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刹車電機驅動裝置概述

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-06 16:00:18    點擊數:-   【
刹車電機驅動裝置概述。驅動裝置(或稱驅動站)般包括三相異步刹車電機、減速機、液力耦合器、機械聯軸節、製動器和逆止器等組成,對於長距離帶式輸送機(直線槽型帶式輸送機、彎曲槽型帶式輸送機、直線管狀帶式輸送機、彎曲管狀帶式輸送機),刹車馬達般采用分驅動,即在同條帶式輸送機上分布幾個驅動裝置,刹車電機驅動裝置可采用電機驅動或液壓馬達驅動,刹車馬達驅動應用越來越廣泛(因為其故障率低,過載能力強,安裝空間小┈)。
刹車電機容量小於37KW般采用齒輪減速電機。三相異步電機容量大於37KW電機、液力聯軸節、減速機、製動器、驅動滾筒布置的驅動係統。驅動裝置原則上采用平行軸型減速機,在工藝布置有困難的地方采用垂直式。對於要求刹車電機驅動裝置特別緊湊、自重輕、驅動功率小於55KW的帶式輸送機或移動式帶式輸送機好選用電動滾筒作為驅動裝置。驅動裝置還可以分為恒速和變速的兩種。刹車馬達驅動裝置又有單驅動的和多驅動的之分。采用多驅動時,在帶式輸送機牽引構件的閉合輪廓上裝設若幹組能協調工作的獨立機組,它能較大地降低牽引構件的總張力,從而可以使牽引構件的尺寸減小,這對於長距離大型帶式輸送機係統更具有重要意義,也是當前發展的個動向。目前,多驅動裝置已被廣泛應用於各種形式的長距離的帶式輸送機上。
刹車電機驅動裝置在帶式輸送機線路的整個輪廓上位置的選擇,是設計中的個重要步驟,因為輸送帶的張力值和電動機功率都決定於驅動裝置的位置。減速機、液力聯軸節、製動器必須在製造廠進行實驗。每套刹車馬達驅動裝置在工廠進行無載荷實驗,三相異步電機通過液力耦合器和製動器驅動減速機,實驗(動平衡實驗、整機動平衡實驗)方法提交用戶認可,實驗報告提交用戶通過方可生效
刹車馬達為了適應輸送機滿載起動,三相異步電機驅動時,可以用滑環式異步電動機或鼠籠式刹車電機,如JO、JO2、JO3係列和JS係列電機,這種三相異步電機起動力矩為額定力矩的1.8-2.0倍。大於100kW電動機起動性能差,需要配備液力聯軸節或粉末聯軸器(極限力矩聯軸節)。三相異步電機電機的安裝精度要求較高,刹車馬達同軸度偏差控製在0.1mm之內,角度偏差趨向與零。如果安裝超標,易引起刹車電機軸斷,減速機內部破壞,製動輪過度磨損等問題。對於新安裝的裝置,調整滿足要求後,緊固螺栓的緊固必須合乎工藝要求,使用定時間後,必須進步緊固。http://www.nbxwtz.com/Products/shachediandongji.html

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