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刹車電機取料機機構線路分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-11 13:32:06    點擊數:-   【
刹車電機取料機機構線路分析。刹車電機堆取料機是種大型的電動裝卸輸送機械,機身高大,受風的影響較大,為了停車後固定不動,防止大風時滑移,設有手動錨固器和重錘式電動液力推杆夾軌器。
刹車電機取料機行走時,夾軌器動力缸電機得電,液力推杆提起重錘,刹車馬達取料機夾軌器在彈簧力作用下打開;停車時,夾軌器動力缸電機失電,在重錘作用下,夾緊軌道。行走驅動台車數量因機型不同,數量不。本節介紹行走機構由前、後兩個驅動台車,同時驅動的機構,拖動電動機采用112.2KW雙速電動機,刹車馬達製動采用液力推杆製動器,1ZC、1FC是行走電動機正、反轉接觸器,1XC1、1XC2是接通電動機電源線路的線路接觸器,也稱為變速接觸器,若1XC1吸合,為慢速(7mmin),用於刹車電機堆取料機工作時行走;而1XC2吸合,為高速(30mmin),用於移垛時行走。5RJ~12RJ分別為四台電動機慢、快速繞組的般過載保護用熱繼電器,1ZK為自動空氣開關,采用DZ10係列,具有短路保護功能。其輔助設備,由夾軌器液力推杆電動機1M1~1M4組成兩台夾軌器,行走時1MC得電,夾軌器直打開;停車時,1MC失電,夾軌器在重錘作用下夾緊軌道。1RJ1~1RJ4為夾軌器過載用熱繼電器。
刹車馬達取料機行走機構控製部分線路:1XK1、2XK2為夾軌器限位開關;1XK3、1XK4為錨固器限位,能轉換開關1LK手柄置零位,1LK的觸頭是閉合的,電壓繼電器1YJ得電,吸合並自鎖,控製部分得電。當手柄置於前行或後行任何檔位時,1MC吸合,1XK4接通,中間繼電器1ZJ1得電,其常開觸頭1ZJ1閉合,為正、反轉做好準備。1LK手柄置於前行1位時,1LK~K2、K3、K6閉合,1MC、1ZC、1XC1得電吸合,刹車電機取料機四台電動機同時得電,同時,製動器打開,行走機構慢速向前行走。1LK物柄置於前行2位,1LK~K6斷開,K5閉合,K2、K3仍保持閉合,1XC1得電後,四台電動機快速轉動,使堆取料機高速前進。從整個控製原理圖看,1LK手柄置於前行或後行“1”位,1ZC或者說1FC得電,1XC1得電,慢速行走,用於堆、取物料。1LK物柄置於前行或後行“2”位時,1ZC或者說FC仍得電,1XC2得電, 1XC1失電,快速行走,用於調車。刹車馬達夾軌器電動機在運行中無論正反向運行,1MC直得電。
刹車馬達取料機行走機構線路的保護措施有:1LK零位保護,1YJ失壓保護,1ZC與1FC、1XC1與1XC2之間連鎖保護,1RJ擔任熱保護,1ZK帶短路保護,以及1ZCK、1FCK,1XC1~1XC4行程限位保護等多種保護功能。http://www.nbxwtz.com/Products/zhidongdianji.html

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