新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市ag娱乐機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
全谘詢熱線:158184971380769-85992468

熱門關鍵詞:R係列減速機|F係列減速機|K係列減速機|S係列減速機|刹車電機

ag娱乐機電動態
當前位置: 首頁 » ag娱乐機電新聞中心 » 資訊 » 減速機圖紙 » 齒輪減速機齒輪齧合接觸衝擊解析

齒輪減速機齒輪齧合接觸衝擊解析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-05 09:19:33    點擊數:-   【

齒輪減速機齒輪齧合接觸衝擊解析。齒輪減速機在運行過程中,齒輪齧合衝擊是不可避免的,關鍵在於如何將齧合衝擊降到低,減小損傷,提高工作效率。對於齒輪減速機來說,無論是大型齒輪還是小型齒輪,其傳動齧合的過程中,接觸衝擊的情況是必然的,有些齒輪減速電機在傳動過程中,會通過加入潤滑劑的方式,減少衝擊的問題,但該方法並不能從本質上減少對齒輪所造成的損壞。齒輪減速電機中的齒輪齧合接觸衝擊過程中,涉及到的影響因素較多,應該通過多方麵的分析,找出導致衝擊的具體原因。本文主要對齒輪減速機齒輪齧合接觸衝擊展開討論。

F係列減速機2

齒輪減速電機齒輪齧合接觸衝擊的過程中,需要充分的減少傳動中的振動問題和噪音問題,提高齒輪減速馬達的使用性能。在目前的研究中,多數的研究人員注意到了兩個方麵的內容:第,齒形變形和加工過程中,其誤差造成了齧入齧出的衝擊情況;第二,齒輪的側間隙當中,會產生衝擊的情況。但是,除了上述的兩個原因外,齒輪減速機齒輪齧合接觸的過程中,也會產生接觸衝擊的問題。比如,當齒輪減速電機中的兩個齒輪相互接觸的過程中,如果主動齒輪的轉速表現為增加,接觸推動從動齒輪的過程中,從接觸動力學的角度來分析,是個接觸衝擊的過程。該衝擊過程表現為:齒輪會因為瞬態法,向著相對基礎速度不同,引起了衝擊的情況。
在研究齒輪減速機齒輪齧合接觸衝擊的過程中,主要是利用LS-DYNA求解計算,終獲得了比較準確的衝擊前後轉速與衝擊合力的具體關係情況。齒輪減速電機的主動輪在衝擊的壓縮過程中,其轉速表現為不斷減小的狀態,但在衝擊合力方麵卻表現為增大的狀態。恢複過程方麵,齒輪減速機的主動輪的反向速度方麵,表現為持續增大的狀態,直到衝擊前的初始速度,衝擊合力表現為不斷的減小,終表現為0。從這個過程來看,齒輪減速電機齒輪齧合接觸衝擊出現時,接觸衝擊的過程是比較複雜的,整體上的影響也比較多。
齒輪減速機在運轉過程中,衝擊速度對衝擊合力勢必也會造成較大的影響。齒輪齧合的接觸衝擊的出現,直接影響了加工的速度和效果,對齒輪本身所造成的影響也是比較大的,經過深入的分析,發現衝擊轉速表現為持續增大的時候,衝擊合力也表現為不斷的增大,二者是正相關的關係。但是,在以往的研究中,所有的齒輪減速電機的被動齒輪,都會施加固定的約束條件,促使衝擊合力在出現時,相對於未能施加約束於被動輪時的情形大很多。在今後的研究中,齒輪減速機啟動的時候,可將從動輪看作是約速的模型,齒麵間的具體衝擊效應,會帶來比較大的衝擊合力。在這種約束模型的作用下,往往會出現過載的情況,導致被動輪卡死的情況現。http://www.nbxwtz.com/fxiliejiansuji.html

ag娱乐機電最新產品

{$newproduct$}

您的瀏覽曆史

    正在加載...