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齒輪減速機低速軸頸的修複

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-07-25 09:07:40    點擊數:-   【

齒輪減速機低速軸頸的修複。在本人接觸到的齒輪減速機維修案例中,其中有台齒輪減速電機低速軸表麵呈現索形、淚痕狀凹坑,深度為0.03-0.05mm.凹坑內表麵粗糙、發暗,安裝研瓦時,齒輪減速機軸頸表麵粘上了鎢金粉末,鎢金瓦表麵被刮傷。因此這低速齒輪軸已經無法正常安裝使用。出現問題主要是在運輸和加工過程中對軸頸表麵保護不力,被腐蝕性液體侵入齒輪減速低速軸,導致出現前麵所講的凹坑。為了跟上生產的進度,就得想辦法修複齒輪減速電機軸頸。

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齒輪減速機軸頸修複方案選擇:用臥式車床砂輪磨修軸頸,此種方法不太容易實現;第二種方法是整體運到減速機工廠,把軸從大齒輪孔中壓出來,修複齒輪減速電機軸頸或者更換新軸,在壓出時,輪芯外圈需加熱,此法很容易將齒輪內孔與軸外圓損壞拉傷;第三種方法是製作研具,手工研磨齒輪減速電機軸頸。上術三種方案中,前兩種方案很難實現,隻有采取第三種方案。
齒輪減速馬達軸頸研磨的機理和操作工藝:此軸材質是45度鍛鋼,硬度HB218.製造研磨胎具選用材質HT15-33.硬度HB120-160,研磨胎具與軸頸要有0.15mm間隙,研磨胎具的寬度比軸頸寬度小20-30 mm,使研具在研磨過程中可以軸向竄動,研磨胎具選用120號和240號作為磨料,用10號機油、油酸和剛玉配成混合研磨劑。塗敷研磨法以物理作用為主,兼有化學作用。工作時把研磨劑均勻地塗敷在研具表麵上進行研磨。磨粉在研具和軸頸表麵間為浮動的“多刃”基體。當研具與齒輪減速電機軸頸作相對運動時,在定的壓力下,對軸頸表麵起著滾擠、摩擦和研削的綜合作用。同時油酸在軸頸上迅速形成氧化膜,加速研磨效果,經過多次地反複研磨可獲得所需要的尺寸和幾何精度。研磨除了去掉腐蝕層外,還要保證齒輪減速機軸頸的同軸度和圓柱度,為此在研磨過程中軸頸需經常旋轉,使其各部位的研磨量均勻,大直徑齒輪軸從來沒有研磨過,零件大而重,旋轉極不方便,從實踐中摸索到,在研磨過程中軸頸按120度轉位,分三次研磨軸頸周,在研磨過程中應經常測量,控製研磨量,使其各部位的研磨量均勻,研磨前仔細測量出齒輪減速機軸頸的原始尺寸,在每段軸頸上各選三個截麵,在每個截麵上相隔45度測量出四個尺寸,作為研磨時測量依據。
粗研時用120度剛玉80%,油酸15%,10號機油5%調配成研磨劑,均勻地塗敷在清洗幹淨的研磨胎具表麵,放在幹淨的齒輪減速機軸頸上,兩人分別站在軸頸兩側均勻用力上下轉動研磨胎具,使胎具沿軸頸圓周方向30度來回運動,並有軸向移動,兩端軸頸由兩組人同時研磨,在進行中要經常更換研磨劑。並要經常測量,以控製研磨尺寸,使其各部位研磨量均勻,研磨周後實際測量軸頸尺寸。研磨結果表明,齒輪軸頸可以正常使用。http://www.nbxwtz.com/Products/lishijiansuji.html

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