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電鏟推壓機構NMRV110減速機故障分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-11-21 17:26:23    點擊數:-   【

電鏟推壓機構NMRV110減速機故障分析。電鏟又稱繩鏟、鋼纜鏟,即機械式電動挖掘機,是現代各種露天礦的主要采掘設備。電鏟機采用電動機驅動,推壓機構是電鏟主要的工作裝置,該電鏟經過10餘年的使用後,其推壓機構RV減速機出現聲音異音。經檢查,蝸輪蝸杆副嚴重磨損,按照提供的機械設備保養手冊要求進行檢修了也沒能解決問題,而且還發生了蝸輪蝸杆減速機冒煙、蝸輪齒麵嚴重磨損的問題。為了使這台電鏟能夠正常工作,經過深入研究,對其損壞原因進行了分析。

VEMT蝸輪蝸杆減速機 (1)

RV減速機蝸輪蝸杆的破壞形式:電鏟推壓蝸輪蝸杆減速機中的蝸輪蝸杆采用的是平麵二次包絡環麵形式。其主要參數為:蝸杆與蝸輪軸心線距離為457.150~457.250mm,蝸輪齒數為60;蝸杆頭數為4。分解該RV減速機後發現:蝸杆齒麵粘銅、局部有擦傷、膠合破壞;蝸輪齒麵輕重載荷齒麵磨損不均,齒麵發生撕裂、膠合等破壞;蝸杆上的雙列圓錐滾子軸承發生點蝕破壞,工作時發出異音;蝸輪蝸杆減速機中蝸輪軸總成中的單列圓錐滾子軸承裏側端麵,與相接觸蝸輪齒輪盤的端麵發牛周向位移.使兩者端麵發生磨損;蝸輪軸與其相互配合的孔之間位置由固定它們位置的C型平鍵來定位,由於平鍵工作麵發生擠壓破壞,造成上述蝸輪蝸杆減速器中蝸輪軸與其相配合的孔發生磨損,使蝸輪軸總成在工作中發生傾斜;蝸杆軸總成的雙列圓錐滾子軸承內側外圈定位麵發生嚴重磨損使蝸杆軸總成在工作中不定位。因而造成RV減速機工作不正常。
蝸杆定位基準的調整與恢複:這種電鏟經過10餘年的使用,其推壓機構蝸輪蝸杆減速機各種傳動件大都已經過了期限;箱體座孔軸承外圈定位基準發生磨損破壞。根據蝸杆副的製造與安裝精度要求。蝸杆軸總成在RV減速箱箱體中的位置公差值及蝸輪軸軸向中心對稱麵對蝸杆軸心線的位置公差值必須控製在0.12mm以內。由於蝸輪蝸杆減速機箱體座孔定位基準發生磨損,使得這種定位基準發生了嚴重變動,導致其不能正常作業。由此將這個RV減速機箱體在廠家重新測繪並機加工。測量是在數控臥式鏜床上進行的,在檢測箱體的同時對箱體的主要尺寸進行了測繪。檢測結果表明原箱體的蝸杆與蝸輪軸心線垂直位置誤差不大於0.02mm,而蝸杆與蝸輪軸心線距離實際為457.15mm。根據《電鏟機械設備保養手冊》提供的數據。經分析計算確定了蝸杆總成雙列雙內、外圈圓錐滾子軸承定位麵與蝸輪軸心線的距離及其公差。在檢測後,對蝸輪蝸杆減速機箱體的蝸杆軸總成的雙列圓錐滾子軸承在箱體上的定位基準麵進行了精確的機加下.並製作了調整摯恢複原設計基準。為恢複電鏟作業奠定了基礎。http://www.nbxwtz.com/Products/rvwolunjiansuji.html

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