新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市ag娱乐機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
全谘詢熱線:158184971380769-85992468

熱門關鍵詞:R係列減速機|F係列減速機|K係列減速機|S係列減速機|刹車電機

ag娱乐機電動態
當前位置: 首頁 » ag娱乐機電新聞中心 » 資訊 » 減速機型號 » F係列減速機常用的高溫冷卻方式

F係列減速機常用的高溫冷卻方式

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-16 14:43:42    點擊數:-   【
F係列減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好!上午的時候小編和大家解說了為什麽減速機會升溫,以及升溫的些處理方法,那麽現在VEMT小編再給大家說種更實用的方法,起來看下F係列減速機常用的高溫冷卻方式吧!
第種方法就是,在安裝F107減速機的時候,順便在F107減速機的輸入軸端安裝個冷卻風扇,對著齒輪箱的箱體吹,就可以起到冷卻F係列減速機溫度的作用,但是這裏要說點,L3的長度有兩種,要安裝到F係列減速機輸出軸端的帶風扇的,是長度稍微長點的冷風風扇。安裝風扇散熱簡單易行而且操作方便。而且冷卻效果也不錯,但風扇散熱方法的缺陷是在某些工況來說不太適合,例如在煤礦井下對著F107減速機齒輪箱散熱時,使用冷卻風扇就會嚴重汙染周圍的工作環境和機械設備,並且散熱風扇是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。 
第二種冷卻F係列減速機溫度的方法是使用冷卻盤管。這種是在F係列減速機齒輪箱內放置冷卻盤管,邊進水邊出水的流動方式,使齒輪箱內的潤滑油溫度降下來。冷盤管是安裝在F係列減速機齒輪箱底部並通冷卻水的管路,可以有效地增大導熱係數在冷卻水的不同流速和流量下,對盤狀管的散熱效應進行了多次試驗,結果表明對F係列減速機采用盤狀管散熱,冷卻盤管的散熱效果與冷卻水的流速和流量有直接關係。但盤狀管散熱結構由於受F係列減速機箱體內安裝空間的限製,盤狀管的盤繞長度不會很長,所以冷卻盤管的散熱效果也會受到限製。但是冷卻盤管有個優點就是結構簡單,散熱效果較比第種好。其實也可以將冷卻風扇和冷卻盤管組合起來起使用,散熱冷卻的效果更佳。
第三種冷卻F107減速機箱體溫度的方式是使用外部潤滑油冷卻裝置進行冷卻。 這種方式比較適合用負載大和發熱多的減速設備。在F係列減速機齒輪箱運轉時,使用油泵將齒輪箱內部的油打出來進行冷卻,同時將常溫下的油再加入齒輪箱,用換潤滑油的方式進行冷卻。還有種外部潤滑,外部潤滑是指在減速機外部設置個水冷或者風冷裝置,將減速機內的潤滑油進行冷卻,冷卻後的潤滑油在回到平行軸減速機內進行潤滑,此種冷卻主要用於F係列減速機這種大功率的冷卻或者環境溫度較高時采用。但是這種方法過於麻煩,般不為使用,但是確實效果好的,如有條件可以使用第三種方法。今天的F係列減速機常用的高溫冷卻方式就到這裏了,下期見!——VEMT編輯http://www.nbxwtz.com/Products/F97jiansuji.html

F係列減速機

ag娱乐機電最新產品

{$newproduct$}

您的瀏覽曆史

    正在加載...