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F係列減速機生產廠家齒輪齧合

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-26 11:56:40    點擊數:-   【
F係列減速機生產廠家齒輪齧合。當F係列減速機輸入軸帶著偏心套轉動周時,由於平行軸上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限製之故平行軸,F係列減速機的運動成為既有公轉,又有自轉的平麵運動,在輸入軸正轉周時偏心套亦轉動周,平行軸減速機於相反方向轉過個齒,從而得到減速再借助輸出機構將平行軸減速機的低速自轉運動通過銷軸傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。高速比和高效率單傳動就能達到187的減速比,效率在90以上。如果采用多傳動減速比更大。傳動減速比為987雙傳動減速比為 121~5133多組合,可達數且針齒齧合係套式滾動摩擦。齧合表麵無相對滑動故減速效率達94 。結構緊湊體積小由於采用了傳動原理,輸入軸、輸出軸在同軸心線上使其機型獲得盡可能小的尺寸。
在封閉的平行軸減速機裏,每對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在減速箱,內壁由於油的滲透性比較強在箱內壓力下哪處密封不嚴,油便從哪裏滲出。平行軸減速機結構設計不合理引起漏油,如設計的F係列減速機沒有通風罩減速機無法實現均壓造成箱內壓力越來越高出現漏油現象,減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內到處飛濺。如果F係列減速機加油量過多使大量潤滑油,積聚在軸封結合麵等處導致泄漏。
F係列減速機在正常情況下采用油池潤滑,油麵高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣環境溫度處於高溫時可采用循環潤滑。F係列減速機在常溫下般選用40或50機械油潤滑,為了提高齒輪減速機的性能,延長平行軸減速機的使用壽命,建議采用70或90極壓齒輪油。在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。平行軸減速機要嚴防油泵斷油以避免減速機的部件損壞,加油時可旋開機座上部的通氣帽即可,加油放油時旋開機座下部的放油塞即可。放出汙油該減速機出廠時內部無潤滑油。平行軸減速機第次加油運轉100小時應更換新油,並將內部汙油衝幹淨以後再連續工作,每半年更換次8小時工作製,如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間,實踐證明減速機的經常清洗和換油,如3-6個月對於延長平行軸減速機的使用壽命有著重要作用,在使用過程中應經常補充潤滑油。http://www.nbxwtz.com/Products/F97jiansuji.html

F係列減速機


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