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F係列減速機生產廠家鑄件過程

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-24 14:15:22    點擊數:-   【
F係列減速機生產廠家鑄件過程。對於些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機鑄件,如悶頭、聯軸節鑽子等,采用空心結構是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結構。般上、下麵用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了,四周板層厚度應根據春砂強度而定,F係列減速機圓周用數層厚40~60毫米的塑料塊迭起來,強度也足夠了。象這種悶頭及後麵之類的鑄件,若泡沫塑料模型成實心的話,不僅浪費材料,而且澆注時會產生大量的氣體,對平行軸減速機鑄件產生不利的影響。因此對些形狀簡單的鑄件用空心結構是很好的結構形式。鑄件的澆注位置是指在澆注時鑄件的主要表麵在型內所處的狀態和位置。鑄件的澆注位置對鑄件的質量、尺寸精度和造型工藝過程的難易有很大的影響,因而是F係列減速機鑄造工藝設計中的重要內容,通常按下麵的基本原則進行選擇。
平行軸減速機鑄件壁厚在澆注零件時,為了避免個部分因冷卻速度的不同而產生縮孔或裂縫,鑄件壁厚應均勻變化、逐漸過渡,F係列減速機鑄件的澆注係統和冒口往往統稱為澆冒口係統。它直接影響金屬液的充填過程、凝固方式、補縮效果和金屬的消耗等,與平行軸減速機鑄件的質量、成本關係重大。據粗略統計, 鑄件廢品中約有30%是由於澆冒口係統設計不當而引起的。因此,在設計工藝當中,澆冒口係統的設計是個重要環節。F係列齒輪減速機澆注係統是引導金屬液進入型腔的係列通道的總稱。F係列減速機基本要求是:能使金屬液有足夠的壓頭,平穩地、均勻地在規定時間內充滿型腔;防止衝壞鑄型和砂芯;防止熔渣進入F係列減速機型腔;使鑄件按預期的方式凝固,以便獲得致密的、無表麵缺陷的鑄件。
分析研究加工要求和現場工藝,在製訂平行軸減速箱工藝方案時,先要分析、研究被加工零件,如被加工零件的用途及其結構特點、加工部位及其精度、表麵粗糙度、技術要求及生產綱領;其次深入現場調查分析零件的加工工藝方法、定位夾緊方式、F係列減速機所采用的設備、刀具及切用量、生產率情況等。 平行軸減速機定位基準和夾壓部位的選擇組合機床般為工序集中的多刀加工,不但切削負荷大,而且工件受力方麵變化。因此,正確選擇F係列減速機定位基準和夾壓部位是保證加工精度的重要條件。本道工序主要是加工毛坯,因此,還要對毛坯基準選擇考慮有關工序加工餘量的均勻性。定位夾壓部位的選擇應在有足夠的夾緊力下工件產生的變形小,並且夾具易於設置導向和能過刀具。本道工序:粗銑減速機雙側平麵。http://www.nbxwtz.com/Products/F47jiansuji.html

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