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降低NMRV075/110-400減速器潤滑油溫過高方案

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-03-10 16:32:00    點擊數:-   【

降低NMRV075/110-400減速器潤滑油溫過高方案。帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。傳動裝置部分采用NMRV075減速機,帶式輸送機可以將物料在一定的輸送線上,從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程,它使用頻率非常高,所以帶式輸送機RV減速機平均每天的運行時間長。因沒有專門的散熱裝置,長時間的高負荷工作,造成箱體內部的潤滑油溫升高,尤其是夏季,蝸輪蝸杆減速機的溫度長期在80OC以上。油溫過高會引起很多問題,主要影響有:

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1)不易形成油膜,加速蝸輪蝸杆的磨損;2)加速油封的變質老化,引起RV減速機漏油。3)潤滑油容易變質,當油溫超過65OC時,每增加10OC,油的氧化就增加l倍,油氧化後即產生油泥、酸化物等,開始酸化變質,油的性能下降,更嚴重的是造成軸承的潤滑油道被積炭堵塞,使軸承潤滑不良,降低軸承的使用壽命。從維修紀錄可以看出,其壽命隻有2年左右,主要的故障原因就是蝸輪蝸杆減速電機漏油、軸承磨損和蝸輪蝸杆磨損。
綜上所述,降低RV減速器的油溫對於提高設備的使用壽命有很大作用。降低潤滑油油溫有兩套方案供選擇。1)通過放油口把蝸輪蝸杆減速機箱體內部的潤滑油引出來,加裝散熱器給其降溫。該方案的缺點是需要安裝散熱器的空間,還需要加裝散熱風扇及風扇安全保護裝置;優點在於現場的RV減速機都可以直接進行節能型改造;2)在蝸輪蝸杆減速機箱體內部加裝降溫銅管,在箱體上開2個孔,將銅管兩端伸出箱體。銅管一端接入冷卻水,從另一端把水排到落料鬥,附帶起到除塵的作用。該方案充分利用了驅動RV減速機靠近灑水除塵係統,方便取水的特點。管路內流入的始終是冷水,冷卻效果好。改造投資比較小,不需要占用作業空間。其缺點是需要在蝸輪蝸杆減速機維修時進行改造,隻能維修一台就改造l台,全部改造完成需要數年時間。
綜合考慮各方麵因素,決定采用第二套方案。每台RV減速器內加裝約直徑為10mm的銅管,長度根據現場確定。布置好後,使用鋼板固定銅管,防止銅管翹起損壞齒輪。銅管為一整根,中間沒有接頭。銅管通過箱體,保證蝸輪蝸杆減速機箱體不漏油是此次改造的一個難點。經研究,采用了卡套式接頭連接的方法,解決了這一難題。在RV減速機箱體鑽2個孔,然後攻絲,接頭和箱體用螺紋連接。采用這種結構,箱體內部的潤滑油得到了很好的密封,又保證了冷卻銅管沒有接頭,提高了改造的可靠性。卡套式接頭是標準件,質量可靠,價格便宜。由於注入銅管的冷水通過蝸輪蝸杆減速機後直接排出,保證了降溫效果。http://www.nbxwtz.com/Products/wolunwoganjiansuji.html

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