新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市ag娱乐機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
全谘詢熱線:158184971380769-85992468

熱門關鍵詞:R係列減速機|F係列減速機|K係列減速機|S係列減速機|刹車電機

ag娱乐機電動態
當前位置: 首頁 » ag娱乐機電新聞中心 » 資訊 » 減速機型號 » K47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做

K47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-10-18 18:08:23    點擊數:-   【
VEMTK47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做,K47減速機是四大係列減速機中,唯傘齒輪+斜齒輪設計的K係列減速機其中的款。每台K係列減速機的設計,都由四大係列減速機工程師,走訪多家機械企業,了解用戶需求數據,而結合市場設計完成。K係列減速機中的K47減速機就是結合了掃光機用戶的需求,而為掃光機量身定做。在VEMT四大係列減速機工程師回訪用戶中發現,過去掃光機製造企業,直用NMRV減速機,但維修的幾率非常高,經常出現減速機磨損等故障。但用別的減速機,又達不到掃光機的安裝要求。而K47減速機的出現,無疑解決了掃光機製造企業致命的難題。
四大係列減速機K47減速機單設計:減速、增速均廣泛應用,結構簡單,精度容易保證。輪齒可做成直齒、斜齒或人字齒。可用於低速重載、高速傳動K47減速機兩設計:特點同單圓錐齒輪減速器。圓錐齒輪應在高速,使圓錐齒輪尺寸不致太大,否則加工困難。圓柱齒輪可為直齒或斜齒。K47減速機展開式設計:兩減增速器中簡單、應用廣泛的結構。齒輪相對於軸承位置不對稱。當軸產生彎曲變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應設計得具有較大剛度,並使高速軸齒輪遠離輸入端,錊硬齒輪大多采用此結構
四大係列減速機KF47減速機分流式設計:高速為對稱左右旋斜齒輪,低速可為人字齒或直齒。齒輪與軸承對稱布置。載荷沿齒寬分布均勻,軸承受載均勻平均,中間軸危險截麵上的轉矩相當於軸所傳遞轉矩之半。但這種結構不可避免產生軸向移動,影響齒麵平衡均衡性,結構上保證有軸向竄動的可能。通常低速大齒輪做軸向定位,中間軸齒輪和高速小齒輪可以軸向竄動。K47減速機同軸線式設計:箱體長度縮小。輸入軸和輸出軸布置在同軸線上,使設備布置較為方便合理。大概傳動比分配適當時,二對齒輪浸油深度大致相同。但軸向尺寸較大,中間軸較長,其齒輪與軸承不對稱布置,剛性差,載荷沿齒寬分布不均勻。
四大係列減速機K係列傘齒輪減速機同軸分流式設計:從輸入軸到輸出軸的功率分左右,二股傳遞,因此每對齧合和第二軸僅傳遞半載荷。輸入軸和輸出軸隻受轉矩。故可縮小齒輪直徑、圓周速度及減速器尺寸,易用實現三個大齒輪同時浸油潤滑、般用於重載齒輪。關鍵是采用合適的均載機構,使左右二股分流功率均衡。
四大係列減速機K係列傘齒輪減速機特征:體積小、重量輕,承載能力大,效率高,工作平穩。與普通圓柱齒輪減速器比較,體積和重量可減少50%左右,效率提高3%。但製造精度要求高,結構複雜。傳動比大,傳動效率較高,單傳動90%94%。運轉平穩,噪聲低,結構緊湊,體積小,重量輕。在相同情況下,它的體積小,重量輕。約為普通的50%80%,過載和耐衝擊能力較強,故障少,壽命長。但製造工藝複雜,需專用機床加工,易專業化生產。
K47減速機減速機減速比齒向偏差答應在齒高中部丈量,樣平常用專門的齒向查抄儀舉行丈量。大圓角可以減小應力會合,且齒根不磨削,輪齒磨削圓弧與齒根大圓角圓滑相接,避免了燒傷和裂紋的發作,曲折疲勞極限大大行進。K47傘齒輪減速機出軸方式:1、實心軸 2、漸開線花鍵實心軸 3、開線花鍵空心軸 4、帶脹緊盤空心軸。布局原理K47減速機全部傳動安裝可分為三部門輸出部門、減速部門、輸入部門。b,經驗法(表格法)。K47減速機傘齒輪減速機減速比該齒輪減速機在軋板生產線中起著增速、減速和動力傳輸作用。
四大係列減速機K47減速機尺寸圖紙http://www.nbxwtz.com/Products/k47jiansuji.html

k係列減速機


ag娱乐機電最新產品

{$newproduct$}

您的瀏覽曆史

    正在加載...