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K係列減速電機齒輪軸部件精度控製。K係列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經滲碳，淬火工藝製造，或采用氮化鋼經氮化處理製造，滲碳、淬火工藝製造的錐齒輪減速速的齒輪表麵硬度高，齒麵滲碳層均勻，心部韌性好，抗衝擊，特別適用於低速重載齒輪傳動，與軟齒麵相比較，硬齒麵齒輪跑合能力較差，必須在加工時控製K係列減速電機齒形及表麵粗糙度的精度，因為齒向，齒廓誤差及表麵粗糙度直接影響齒麵齧合精度，因此可以通過提高製造精度來保證載荷沿齒寬的均勻分布。

滲碳淬火齒輪材料選用 ：應針對K係列減速電機的使用性能，滿足齒輪抗彎曲疲勞強度，抗接觸疲勞強度要求的同時，也要材料的工藝性及經濟性，常用來製造錐齒輪減速機齒輪材料的有低碳合金鋼，當要求錐齒輪減速機承載能力較高時，般均采用高檔滲碳鋼製造。齒輪軸工藝過程及精度控製：K係列減速電機齒輪軸的加工精度，應從材質選用、預備熱處理、機加精度、滲碳工藝參數、淬火介質、變形修正等方麵進行控製。精加工基準的選擇因錐齒輪減速機齒輪的結構形狀不同而有所差異，軸類零件磨削或製齒通常采用兩端中心孔為定位基準，因為錐齒輪減速電機中心孔作基準符合設計及工藝基準重合的原則，能保證較高的位置精度且工件安裝方便，中心孔加工應保證有足夠大的尺寸和錐度，兩端中心孔在同軸心線上，表麵粗糙度應不小於Ra1.6.空心軸類齒輪，在中心內孔鑽出後，可以用兩端孔中的錐麵定位，孔徑較大時用錐堵定位，盤型齒輪零件製齒時可采用以內孔和端麵定位方式或以外圓和端麵定位方式。
滲碳淬火齒輪熱處理工藝有預備熱處理及齒形熱處理，預備熱處理直接影響K係列減速電機齒輪的力學性能及切削加工性，其目的是細化晶粒，改善組織，提高鋼的機械性能，便於切削，並為終熱處理作準備。預備熱處理決定了齒輪的心部組織狀態。對常見的缺陷如滲層過淺，表麵碳量過低，表麵脫碳，畸變等在滲碳淬火過程中采取措施加以控製，傘齒輪減速機齒形加工方法應根據現有設備條件、齒輪精度等、表麵粗糙度、硬度要求等選取，滲碳淬火齒輪，必須經磨齒來修複高溫引起的齒形變形，錐齒輪減速機製齒前要對選用的齒輪刀具進行檢驗，留磨滾刀精度須達到AA，滾刀經幾次刃磨後須對刀齒前刃麵徑向性，容屑槽的相鄰周節差，容屑槽周節的大累積誤差，刀齒前麵與內孔軸線平行度進行檢驗。
K係列減速電機齒輪零件加工完後，按照圖紙要求的各項檢驗項目進行嚴格檢驗，成品檢測通常針對齒圈徑向跳動誤差，公法線及長度誤差，齒形誤差，齒向誤差，齒麵粗糙度等。必要時對其配對齒輪進行變位處理，以保證合理的齧合側隙和接觸麵積。http://www.nbxwtz.com/Products/K187jiansuji.html