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K係列減速電機生產長廠家齒輪製造過程

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-06-06 18:00:19    點擊數:-   【
K係列減速電機生產長廠家齒輪製造過程。K係列減速電機齒輪製造過程齒形誤差、基節偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致錐齒輪減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控製傘齒輪減速機傳動效率的個問題點。現以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒麵粗糙度小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲比普通齒輪要小6~12dB。但如果有齒距誤差存在,負載對錐齒輪減速機齒輪噪聲的影響將會減少。齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞,接觸區轉向齒的這端麵或那個端麵,因局部受力增大輪齒撓曲,導致噪聲提高。但在高負載時,齒變形可以部分彌補齒向誤差。K係列減速電機裝配不同心將導致軸係運轉的不平衡,且由於齒論齧合半邊鬆半邊緊,共同導致噪聲加劇。錐齒輪減速機高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動係統精度。
隨著K係列減速電機齒輪硬齒麵技術的發展,其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒麵采用的滲碳淬硬使齒輪產生變形,導致齒輪傳動噪聲增大,壽命縮短。為減少噪聲,需對齒麵進行精加工。目前除采用傳統的磨齒方法外,又發展出種硬齒麵刮削方法,通過修正齒和齒根,或把主被動輪的齒形都調小,來減少齒輪齧入與齧出衝擊,從而減少齒輪傳動噪音。在傘齒輪減速機裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法(完全互換,分組選配,單件選配等),將會影響到係統裝配後的精度等,其噪聲等也在影響範圍之內,因此,錐齒輪減速機裝配後對係統各項指標進行檢定(或標定),對控製係統噪聲是很關鍵的。傘齒輪減速機在安裝時,應盡量避免機身與基礎支撐及連接件之間發生共振,產生噪聲。K係列減速電機內部常常會發生隻或幾隻齒輪在某些速度範圍內產生共振,除設計原因外,與安裝時未經空試揪出共振位置。並采取相應減振或阻斷措施有直接關係。某些要求低傳動噪聲和振動的齒輪減速電機,應選用高韌性,高阻尼的基礎材料來減少噪聲和振動的發生。
由於安裝K係列減速電機時幾何精度未達到標準規定的要求,導致傘齒輪減速機零部件發生共振,從而產生噪聲,這就應該在改善安裝工藝,增加工裝,保證裝配人員的整體素質有直接關係。在安裝時由於個別零部件的鬆動(如軸承預緊機構,軸係定位機構等),導致係統定位不準,非正常位置齧合,軸係移動,產生振動和噪聲。這係列需從設計結構出發,錐齒輪減速機盡量保證各機構的聯接穩定,采用多種聯接方式。在K係列減速電機安裝時由於不當操作損傷傳動部件,導致係統運動不準確或運動失穩;高速運動部件由於受損導致油膜振動;人為造成運動件動不平衡;都產生振動和噪聲。這些原因在安裝錐齒輪減速機過程中都是必須注意和盡量避免的。對無法修複的損傷零部件,必須予以更換,以保證係統獲得穩定的噪聲等。傘齒輪減速機的正確使用維護雖不能降低係統噪聲等,保證傳遞精度,但卻能防止其指標劣化,增大使用壽命。http://www.nbxwtz.com/fxiliejiansuji.html

K係列減速機


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