新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市ag娱乐機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
全谘詢熱線:158184971380769-85992468

熱門關鍵詞:R係列減速機|F係列減速機|K係列減速機|S係列減速機|刹車電機

ag娱乐機電動態
當前位置: 首頁 » ag娱乐機電新聞中心 » 資訊 » 減速機型號 » K係列減速機齒輪機構的光滑

K係列減速機齒輪機構的光滑

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-12-09 15:36:10    點擊數:-   【
K係列減速機齒輪機構的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機貼心管家,準時與大家相約在K57減速機時間,光滑在K係列減速機齒輪傳動機構中占有十分重要的位置,隨著齒輪標準的減少,齒輪機構在運轉進程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數增長,從而形成K係列減速機齒輪傳動機構傳動效率的大幅降低。
齒輪傳動中摩擦係數的巨大降低都會對終傳動效率發生較大的影響。為了研討微型齒輪傳動機構的摩擦成績,VEMT集團先進技術研討所等人對K係列減速機采用滑動軸承、滾動軸承以及添加光滑油、mos2等光滑劑狀況下齒輪軸轉速的衰減規律停止了零碎的研討,後果發現,K57減速機不加任何光滑劑的滾動軸承光滑效果反而較好,而添加光滑油不隻沒有降低減速機構各個零件之間的摩擦係數,反而招致K57減速機各個零件之間的粘滯力上升,增大了摩擦係數,從而形成更多的能量損耗,異樣mos2光滑薄膜也沒有起到減小摩擦的作用。以上結論標明,微型傳動機構的光滑與微觀傳動機構的光滑機理存在較大差別,不克不及味的為了減小摩擦係數而添加光滑油或許mos2和石墨粉等光滑劑,而應該對微型機構接觸麵得摩擦機理停止進步的研討,權衡各種參數對微型機構摩擦的影響。
K57減速機成形技術的開展方麵需求打破,現階段,微塑性成形還停留在實驗室階段,資料也僅限於多數輕質合金、非晶態資料,加工精度還不盡善盡美。但是,微塑性成形技術具有微型零件批量化、低本錢消費的宏大潛力。因而,需求在微塑性成形相關實際、資料製備、選用以及微成形模具的設計、製造、工藝控製等方麵停止進步的研討,積聚相關經曆;關於微型傳動機構,K57減速機摩擦損耗的功率占總功率損耗很大的比重,因而,微型機構的光滑成績是個亟待處理的成績,並且微型軸承的尺寸必然水平下限製了K係列減速機齒輪機構的開展,假如可以製造標準更小、摩擦係數更低的微型軸承,那麽微型機構的光滑情況以及傳動效率將會有進步的進步。因而,應該在微型軸承的設計以及製造下麵投入更多的精神,著力設計、製造可以與微型機構相婚配的高精度微型軸承;
K係列減速電機機構的自動扮裝配方麵,經過改良現有工藝或許引入新的製造工藝,追求金屬零件的自動扮裝配,假如可以完成K係列減速機機構自動扮裝配技術的更大打破,那麽必定會減速微型機構的產業化進程。-VEMT編輯http://www.nbxwtz.com/kxiliejiansuji.html
更多K係列減速機圖紙參數請致電熱銷電話:15818497138

K係列減速機傘齒輪與準雙曲麵錐齒輪的區別-VEMT傳動

ag娱乐機電最新產品

{$newproduct$}

您的瀏覽曆史

    正在加載...