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K係列減速機生產廠家熱處理方式

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-05-31 15:08:52    點擊數:-   【
K係列減速機生產廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米,由於體積、重量大,機加工、熱處理變形控製難度均大。K係列減速機主動齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火後很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理後進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質量。研製中,對傳動齒輪熱處理工藝進行了優化,熱處理工藝分為兩個階段,即預備熱處理(K係列減速機齒輪鍛造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒後熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷→加熱→淬火→低溫回火)。齒輪采用愛協林 ? 2000 井式滲碳爐(VBES-200/200)進行滲碳前麵已經確定了傘齒輪加工工藝流,在對傘齒輪進行輪齒切製時,采用五軸加工中心,這樣就省去了,錐齒輪減速電機刀具參數及機床調整參數的計算,和成形銑刀的製作。現在將對切齒用五軸加工中心,及其後處理程序定製進行介紹,並通過UG-CAM軟件的NC編程功能編製齒輪的數控加工程序,在數控機床上進行輪齒的切製。
如果K係列減速機配有自動二次潤滑係統的話,則上述圖表所標明的油脂用量必須翻倍。基於如下條件的,即電機在額定輸出狀態下運行,並且相應的環境溫度為+25℃(軸承的溫度大約為80℃)。軸承的溫度每上升15℃,則上述數值必須減半,反之環境溫度每下降15℃,則上述數值必須翻倍。嚴禁超過錐齒輪減速機潤滑脂和軸承運行溫度的高值。對於較高轉速(例如變頻器)或者低速重載的用途而言,必須給K係列減速電機規定較短的潤滑周期。般而言,當轉速增加倍時,則必須縮短相應的潤滑周期,大約為上述圖表數值的40%。必須檢查錐齒輪減速機相應軸承有關高速運行的適用性。在進行二次重新潤滑處理時,隻能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤滑脂:鋰複合皂質和礦物-或者PAO油質潤滑脂;錐齒輪減速機基油粘度為100-150cST(在40℃條件下);稠度為NLGI2或者3;溫度範圍為-30℃至+120℃(持續性)。所有主要的潤滑劑生產廠家可以提供上述特性的潤滑脂。
安裝錐齒輪減速機聯軸器及箱蓋組件傘齒輪減速機試配,組件裝配及箱體總裝等係列工作後,已裝配成個完整的部件。接下來要進步清理箱體內腔,注入潤滑油,轉動K係列減速機聯軸器使潤滑油均勻分布,而後裝配箱蓋,連接電動機,用手盤動聯軸器,切符合要求後,接上電源,用電動機帶動減速機進行空運轉試車。運轉30分鍾後,觀察運轉後的情況,此時軸承溫度不能超過規定的要求。K係列減速機齒輪無顯著噪聲,並應符合裝配後的各項技術要求。http://www.nbxwtz.com/Products/k47jiansuji.html

K係列減速機

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