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NMRV040-15-1.1KW減速機蝸杆回轉軸線偏移原因分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-01-29 17:16:02    點擊數:-   【

NMRV040-15-1.1KW減速機蝸杆回轉軸線偏移原因分析。在有蝸輪蝸杆減速機傳動的設備上,蝸輪先於蝸杆磨損屬正常現象,由於材料和結構上的原因,蝸杆的強度總是高於蝸輪輪齒的強度,所以失效常發生在蝸輪輪齒上,正因為如此,蝸輪材料的選取也很重要,據分析,當RV減速機選取的蝸輪材料為ZCuSnPb5Zn5,適用於滑動速度小於12米每秒的蝸杆傳動場合,為了防止變形,常需要對蝸輪進行時效處理。

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蝸杆回轉軸線偏移是造成蝸杆傳動失效的另原因,從拆下的蝸杆及其軸承來看,端軸承保持架破損,滾動體有裂痕,造成RV減速箱的蝸杆回轉軸偏心,測量蝸杆直線度,發現蝸杆也有變形,造成蝸杆偏離中間平麵,另外蝸杆采用懸臂安裝,其剛度差,易變形,而且個蝸杆同時與兩個蝸輪齧合,安裝精度不高時,將引起蝸杆傳動不良,小蝸輪軸不直,造成蝸輪蝸杆減速機磨損不均。潤滑油的使用也影響到蝸杆傳動的好壞,潤滑對蝸杆傳動來說,具有特別重要的意義,因為當潤滑不良時,傳動效率顯著降低,並且帶來劇烈的磨損,甚至產生膠合破壞。般的情況是,在新設備開始使用時,RV減速機中的蝸輪蝸杆傳動正常,潤滑油能起到潤滑、散熱等作用,但在蝸杆傳動中齒麵間相對滑動速度較大,蝸輪容易磨損,因此傳動時間長,潤滑油失效,使得蝸輪劇烈磨損,即使更換上新的蝸輪、新的潤滑油,蝸杆傳動過程中,仍然會有蝸杆蝸杆摩擦加劇,油溫上升,潤滑油失效,加劇蝸輪磨損和膠合,使整個蝸輪蝸杆減速機失效,無法正常工作。此外,過載也會造成蝸輪磨損。
措施:如果原蝸杆傳動機構已經失效,必須重新更換套新加工的蝸輪蝸杆,為了滿足正確齧合條件,應保證其中心距與原配孔中心距致,並不改變總傳動比。為了降低蝸輪磨損,避免齒麵膠合,保證正常傳動,還對更換機構采用了如下措施:新加工蝸輪蝸杆減速機,必須經過精心跑合,因為蝸輪滾刀不可能做到和工作蝸杆對相同,故其共軛齒形的後形成,RV減速器有賴於潤滑跑合和受載運轉中實現,選擇蝸杆在工作轉速和額定載荷下跑合1-5小時,用礦物油潤滑,仔細觀察齒麵粗糙度的變化狀況和接觸斑點的分布情況,達到理想情況後全部清洗礦物油,將潤滑油換成新油。檢查RV減速機蝸杆蝸輪的軸承孔,使其符合安裝要求,安裝調整時應使接觸區偏向齒麵的齧出側,以利於在齧入口處造成油楔空間,容易形成油膜潤滑,因受載後油在尚未帶入齒麵中間以前無法形成油膜潤滑,易使蝸輪蝸杆減速機磨損和膠合,故切忌使接觸區偏向齧入側,故采用人工油涵結構,改善潤滑條件,擴大實際接觸麵積。更換軸承,蝸杆傳動過程中會產生軸向力,故選用圓錐滾子軸承;在蝸杆另端加支撐,提高蝸杆剛度,並校直NMRV040減速機的蝸輪軸。蝸杆蝸輪齒麵間相對滑動速度為0.8米每秒,現改為產100號齒輪油效果良好,依強度計算,蝸輪材料選用ZCuSn10Pb1可滿足使用要求。試車時,在額定載荷下先空載運轉,觀察軸承溫升和密封泄漏情況;然後逐步加載至額定載荷,觀察齒麵及箱體溫升情況。http://www.nbxwtz.com/Products/nmrv040jsj.html

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