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NMRV050/090-Y80-0.75KW減速機采用直廓環麵蝸杆減少蝸輪磨損

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-01-24 17:44:15    點擊數:-   【

NMRV050/090-Y80-0.75KW減速機采用直廓環麵蝸杆減少蝸輪磨損。銑削動力頭能實現主運動和進給運動,並且有自動工件循環的動力部件。是比較簡單的個變速傳動機構,形式多種多樣,其基本原理就是電動機帶動個NMRV50減速機,該蝸輪蝸杆減速機屬於阿基米德蝸杆傳動,可以實現鏜削、銑削、鑽削等功能。經過多年的使用實踐,筆者發現動力頭傳動機構蝸輪蝸杆減速機的蝸輪磨損較快,經過統計,大約4個月左右就要維修更換。因為維修頻繁,不但增加了維修費用,而且還大大影響了生產進度。蝸輪蝸杆減速機是銑削動力頭的重要傳動部件之,它的動力特性對設備的使用性能及使用壽命有直接影響。為了全麵了解該設備的RV減速機蝸輪磨損情況,發現薄弱環節,提高耐用度、降低維修成本,提供必要的改進設計依據,有必要對該專用設備的RV減速機的蝸輪磨損進行研究。

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下麵將利用蝸輪齒麵的接觸疲勞強度計算對蝸輪的磨損,做符合實際的預測分析,並提出改進措施,提高專用設備連續生產使用壽命及專用設備的設計水平。銑削動力頭結構及原理:電動機經皮帶輪把運動傳至I軸,經兩蝸輪蝸杆減速機把運動傳至Ⅱ軸,再經兩RV減速機傳至執行機構,執行機構采用雙硬質合金銑力盤。這樣執行機構就獲得了所需的旋轉運動。
蝸輪磨損分析:原因是RV減速機中的蝸輪表麵實際應力小於許用應力,但是很接近,表麵上看設計沒有問題。然後檢查蝸輪蝸杆的潤滑狀況,潤滑條件良好。再檢查機構的負荷狀況,經過仔細觀察設備上銑刀盤上的刀片,發現銑刀盤上的刀片不同程度上存在磨損,甚至有些嚴重磨損,無形中造成其中個蝸輪實際接觸應力遠遠大於許用應力,終於引起蝸輪蝸杆減速器中的蝸輪過早磨損。因此,原設計方案處於種不可靠狀態,但負荷增大,就會引起薄弱環節蝸輪的嚴重磨損。
解決措施:改進設計方案,用直廓環麵蝸杆傳動替代阿基米德蝸杆傳動,為了應用原來蝸輪蝸杆減速機的箱體結構,還要維持原傳動比,直廓環麵蝸杆傳動的中心距與原來樣。根據傳動比37、中心距122.5mm、蝸杆轉速8.2r/min,查機械設計手冊,得蝸杆額定輸入功率為0.3Kw,計算得蝸輪輸出扭矩為10341N.m,此值遠遠大於阿基米德蝸杆傳動的輸出扭矩261N.m。在實際應用過程中,此RV減速箱的蝸輪並沒有承受這樣大的扭矩,所以蝸輪不容易磨損。這樣加強了薄弱環節,使傳動鏈的設計趨於合理。
應用效果:經過設計直廓環麵蝸杆傳動及加工製造、安裝調試,替代了阿基米德蝸杆傳動,並經過將近年的實踐,沒有出現異常現象。與阿基米德蝸杆傳動相比,這樣的改進是合理的、成功的。因為直廓環麵蝸杆傳動是多齒接觸和雙接觸線接觸,因此擴大了接觸麵積,改善了蝸輪蝸杆減速機的油膜形成條件,增大了齒麵間的相對曲率半徑等,這就是提高承載能力的原因所在。
本文主要研究銑削動力頭傳動機構RV減速機蝸輪磨損過快的原因,並用直廓環麵蝸杆傳動替代阿基米德蝸杆傳動,提高蝸輪的使用壽命,解決了蝸輪磨損過快的問題,滿足生產的需要。對於設備操作人員要求,應提高其操作技能,勤於檢查刀片磨損狀況,及時更換已到磨鈍標準的刀片,防止傳動機構超負荷運行。對於專用設備設計人員要求,應認真核算傳動機構強度要求,設計時強度要留有餘地,防止發生意外情況。http://www.nbxwtz.com/Products/rvjiansuji.html

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