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平行軸減速機的故障特征

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-27 10:05:37    點擊數:-   【
平行軸減速機的故障特征。平行軸減速機滾動軸承是傳動機械的主要基本部件之。它具有傳動效率高、磨擦阻力小、裝配方便、易於潤滑的優點,在F係列減速機上應用極為普遍。F係列減速機滾動軸承在正常工作情況下,由於受到載荷、安裝、潤滑狀態等因素的影響,運轉段時間後將會產生各種類型的失效。
因此平行軸減速機滾動軸承是傳動機械中為薄弱的的環節。滾動軸承的監測與診斷直是機械故障診斷技術中的重要內容。由於設計不當、加工或安裝工藝不佳、軸承工作條件惡劣如潤滑不良、衝擊載荷作用等原因,使F係列減速機滾動軸承在運轉段時間後會產生各種各樣的缺陷,並且在設備繼續運行中其缺陷還會進步擴展,使平行軸減速機滾動軸承狀態劣化以至完全失效。滾動軸承的失效形式可分為磨損、剝落、壓痕及膠合等等。F係列減速機滾動軸承的故障大部分可歸結為表麵劣化,從而使振動加劇。其振動特征表現為在振動信號中存在著衝擊脈衝。時域中,衝擊使信號的均值、方差和高階矩發生變化;在頻域中,信號的高頻成分明顯增多,信號的能量分布發生變化。
磨損是平行軸減速機滾動軸承常見的種失效形式,軸承的滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸,由於機械原因或潤滑雜質引起的表麵磨損。在工作環境惡劣的情況下,許多雜質會混雜在潤滑油中,進入軸承,從而在滾動體及滾道上產生磨料磨損,在滾動體和滾道上出現不均勻的劃痕。磨料的存在,是F係列減速機軸承磨損的基本原因。平行軸減速機磨損故障經曆時間較長,是種漸變性故障。軸承表麵磨損後產生的振動同正常軸承的診斷具有相同的性質,隨機性較強。但磨損後振動幅值明顯高於正常軸承。疲勞是滾動軸承的另種失效形式,常表現為滾動體或滾道的表麵剝落。初期在表麵上形成不規則的凹坑,以後逐漸延伸成片。滾動軸承在工作時,由於平行軸減速機滾動體與內外圈接觸麵積小,因而接觸應力很大。在高速旋轉時,由於巨大的交變接觸應力多次反複作用,F係列減速機軸承元件金屬表麵就會產生疲勞,產生剝落,形成小凹坑。載荷引起的交變應力是剝落的主要原因,潤滑不良或強迫安裝是剝落的次要原因。濕氣或水分浸入軸承或所用潤滑油質量低劣會在軸承表麵形成腐蝕。F係列減速機軸承表麵的腐蝕是由下麵三種原因造成的:是潤滑油水分或濕氣的腐蝕;二是電腐蝕;三是微震腐蝕。軸承零件的破裂與斷裂主要是由磨削或熱處理引起的,也有的是由於運行時載荷過大、轉速過高、潤滑不良或裝配不善,導致軸承某個元件局部應力集中,產生裂紋,進而斷裂。http://www.nbxwtz.com/Products/F97jiansuji.html

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