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平行軸減速機的鏈條結構分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-03-09 09:03:02    點擊數:-   【
平行軸減速機的鏈條結構分析。鏈條抽油機專用平行軸減速機的結構,主要由懸重係統、換向係統、機架、平衡係統、傳動係統等五部分組成。鏈條式抽油機的工作原理:由電動機提供動力,經F係列減速機減速後驅動下鏈輪轉,平行軸減速機又帶動垂直布置的環形閉合的傳動鏈條運轉從而帶動往返架沿導軌做上下往複運動。往返架的上橫梁連接著鋼絲繩,平行軸減速機鋼絲繩繞過天車輪與抽油杆相連,通過係列的機械裝置將電動機的轉動轉變為抽油泵的上下往複直線運動,帶動深井泵抽油。F係列減速機往返架的下橫梁連接著平衡鏈條,帶動平衡缸裏的平衡柱塞往複運動,實現平衡。鏈條式抽油機優點是運動特性和節能效果好,可以實現超長衝程,是當今超長衝程的種常用機型,但也存在很多缺點,比如F係列減速機氣動平衡部分結構複雜,故障率高,致使抽油機處於不平衡狀態,造成零部件過早磨損,嚴重時甚至出現抽油杆早期疲勞斷裂,電動機和減速器過早損壞。
由平行軸減速機的工作過程可以知道,抽油機需要有可靠的換向機構把電機的單向旋轉運動轉化為往複旋轉運動從而帶動抽油杆實現上下往複運動,以上各平行軸減速機本質的不同是換向裝置的不同,總體上說,F係列減速機的換向方式分為三種,即電機換向,液壓換向和機械換向。前麵所述複式永磁電機抽油機屬於電機換向,而棘輪換向節能式抽油機的換向裝置棘輪換向減速箱是由液壓驅動的,屬於液壓換向。平行軸減速機鏈條式的換向裝置是由下鏈輪、往返架、傳動鏈條、上鏈輪組成的換向係統,屬於機械換向。下麵對三種換向方式進行介紹。所謂電機換向,就是通過控製F係列減速機的正反轉來實現滾筒正反轉和抽油泵的上下往複運動的,基本組成。頻繁的換向會大大降低電動機的使用壽命,雖然現在針對這種情況設計出了性能更好的電動機,但這種平行軸減速機成本比較高,實用價值依然較差。液壓換向滾筒抽油機是通過換向閥來控製F係列減速機液壓馬達的轉向來實現滾筒的正反轉和抽油杆的上下往複運動,基本組成。平行軸減速機液壓換向裝置優點是重量輕,傳動係統簡單,動力足。缺點是液壓傳動係統的成本高,容易漏油,液壓控製往往較複雜,液壓係統頻繁換向時可靠性低 。機械換向是通過定的機械結構來實現換向的目的,常用機械換向機構有惰輪、曲柄搖杆機構、曲柄滑塊機構等。運用平行軸減速機換向的方法來實現滾筒的正反轉相比前兩種換向方法更為可行。F係列減速機換向分為切換式、軟切換式和無切換式三類。http://www.nbxwtz.com/Products/F97jiansuji.html

F係列減速機


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