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如何避免K係列減速機齒輪傳動中的噪音

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-18 16:48:00    點擊數:-   【
如何避免K係列減速機齒輪傳動中的噪音。大家好,你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了,現在是K係列減速機時間,ag娱乐以熱烈的掌聲歡迎ag娱乐本期的主角,好了小編隻是調節下氣氛,在枯燥的學習壞境下增添下氣氛,還是不錯的呢,這期呢ag娱乐起來看看K係列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發生的噪音該怎麽解決。
為了避免K係列減速機不能通過出廠測試,原因之是K107減速機存在間歇性高噪聲;用ND6型精密聲計測試,低噪聲傘齒輪減速機為72.3Db(A),達到了出廠要求;而高噪聲減速機為82.5dB(A),達不到出廠要求。經過反複測試、分析和改進試驗,得出的結論是必須對生產的各個環節進行綜合治理,才能有效降低齒輪傳動的噪聲。控製K係列減速機齒輪的精度:齒輪精度的基本要求:經實踐驗證,齒輪精度必須控製在GB10995-887~8,線速度高於20m/s齒輪,齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差定要穩定達到7精度。在達到7精度齒輪的情況下,齒部要倒棱,要嚴防齒根凸台。控製原材料的質量:高質量原材料是生產高質量產品的前提條件,VEMT公司用量大的材料40Cr和45鋼製造齒輪。無論通過何種途徑,原材料到廠後都要經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時調整熱處理變形,提高齒形加工中的質量。
防止K107減速機熱處理變形:齒坯在粗加工後成精鍛件,進行正火或調質處理,以達到:軟化鋼件以便進行切削加工;消除殘餘應力;細化晶粒,改善組織以提高鋼的機械性能;為終能處理作好組織上的準備。應注意的是,在正火或調質處理中,定要保持爐膛溫度均勻,以及采用工位器具,使工件均勻地加熱及冷卻,嚴禁堆放在起。需鑽孔減輕重量的齒輪,應將鑽孔序安排在熱處理後進行。K107減速機齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒麵高頻淬火;高頻淬火後得到的齒麵具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。K係列減速機齒麵高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。
後個細節就是保證K係列減速機齒坯的精度:齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布,定在±0.003~±0.005mm;如果超差而又在孔的設計要求範圍內,必須分類,分別轉入切齒工序。齒坯的端麵跳動及徑向跳動為6,定在0.01~0.02mm範圍內。-VEMT編輯http://www.nbxwtz.com/Products/k97jiansuji.html
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