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RV減速機蝸杆軸承裝配和調整

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-08-18 18:36:38    點擊數:-   【

RV減速機蝸杆軸承裝配和調整。RV減速機蝸杆軸承更換後,正常運行了三個月,然後突然傳出異常聲音,經現場檢查確認蝸杆不轉,被步懷疑是蝸輪蝸杆減速機中的蝸杆軸承損壞而造成的,蝸杆拆卸後,發現軸承已經嚴重損壞,而且軸承內徑與RV減速機蝸杆軸頸和軸肩膠合在起,軸端擋圈已嚴重損壞,軸承外徑與軸承座內徑膠合在起,軸承座內圈有輕微變形。解體後發現存在的問題:蝸輪蝸杆減速機中的蝸杆軸承可能長期供油不足,檢查發現油管半徑過小,圓弧處有壓扁現象,造成流量不夠導致軸承缺油,使軸承嚴重損壞;蝸杆軸頸端損壞嚴重而產生變形,測量結果RV減速機蝸杆軸承過盈量超差。

齒輪減速電機 (26)

蝸杆組件的修複:蝸輪蝸杆減速器中的蝸杆組件正常運轉或發生故障,都會使零件產生不同形式和不同程度的損壞而失效。針對零件的具體損壞情況選用合適的修複工藝進行有效修理,不僅使已損壞的RV減速機蝸杆零件恢複功能,延長使用壽命,尤其可在缺少備件的情況下解決應急之需。蝸輪蝸杆減速機中蝸杆主軸修複:目前軸頸磨損的修複常常采用電鍍法、熱噴塗法、焊接法、噴焊法等幾種方法,由於蝸杆軸頸磨損超差,采用以上幾種方法處理容易產生修補材料與本體結合不牢固的缺陷,因此,考慮采用激光噴焊法修複斜齒輪減速機蝸杆軸頸和軸肩。激光噴焊的特點是被焊工件變形極小、修複速度快,修補材料與本體結合強度高,將蝸輪蝸杆減速機中的蝸杆經激光噴焊,待自然冷卻至常溫後進行機械加工,通過精車、磨削加工,使修複表麵達到尺寸精度要求。修複後的表麵,經無損探傷未發現裂紋,夾雜等缺陷。
對軸承外座孔的修複:由於軸承座內孔磨損不太嚴重,決定采用電鍍鉻法來修複磨損內徑,使之恢複原設計尺寸,達到相應技術標準。對軸承內調整隔圈的修複:重新備料在車床上進行精加工,保證兩端 麵平行,精度控製在0.02毫米以內。
軸承組裝與調整:蝸杆軸承是關鍵部件,直接影響蝸輪蝸杆減速機安裝調整後的質量,而選用高精度軸承是控製蝸輪蝸杆減速機運動精度的必要條件,蝸杆側軸承采用麵靠麵圓錐滾子軸承組,斜齒輪蝸輪蝸杆減速箱主要承受以徑向力為主的徑、軸向聯合載荷。軸承裝配前間隙檢測:把已按要求配好的軸承作好標記,並分別測量軸承的外隔圈的實際厚度,測得數據取平均值。把被測軸承放在專用測量平台上,軸承上預加定載荷(必須是靜載荷)保證壓力與軸承軸心線重合,用百分表調整上平麵平行度,測得高度差相等後,用內徑千分尺和塞尺等 量具對組軸承外圈中間尺寸分四個點進行測量,測得數據後取平均值,作為兩個軸承中間實際尺寸。軸承內圈是和軸是過盈配合,內圈安裝後滾動體內、外圈之間有過盈彈性,壓入有可能使間隙減小,所以在計算軸向間隙後,增加0.02毫米軸向間隙。http://www.nbxwtz.com/Products/VEMTwlwgxl.html

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