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R係列減速機對軸的疲勞強度

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-17 18:52:27    點擊數:-   【
R係列減速機對軸的疲勞強度。為實現R係列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今後自動控製換檔需要,斜齒輪減速機發電液控製的動力換檔變速箱係列產品,應用於50~120馬力輪式工作機上,要求該變速箱達到體積小、重量輕、響應快、傳動比大、傳動動力可靠等特點。由此展開機、電、液學科技術同步應用的綜合研究。根據R係列減速機軸向定位的要求確定軸的各段長,為了滿足軸向定位要求,在軸處左邊設軸肩,取左端用軸端擋圈擋住定位,按斜齒輪減速機軸端直徑取擋圈直徑50mm。半聯軸器與軸配合的轂孔的長度 為了保證軸端擋圈隻壓在半聯軸器上而不壓雜軸端麵上,故段的長度 略短點。初選軸承為深溝球軸承。因軸承同時受徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承。軸承蓋的總寬度取為20mm,軸承距離箱體內壁為8mm,根據軸承端蓋的裝拆及便於對軸承加以添加潤滑劑的要求。端蓋的外端與半聯軸器左端的距離為30mm.
從R係列同軸減速機應力集中對軸的疲勞強度的影響來看,截麵和處過盈配合引起的應力集中為嚴重:從受載的情況來看,截麵上的應力大。截麵的應力集中的影響和截麵的相近,但截麵不受扭矩作用,同時軸的直徑也較大,故不必作強度校核。斜齒輪減速機截麵上雖然應力大,但應力集中不大,而且軸徑也大,故截麵也不必強度校核。截麵顯然更不必校核,因為是斜齒輪減速機鍵槽的應力集中係數比過盈配合的小,因此隻需校核截麵左右兩側即可。判斷R係列減速機危險截麵:隻受扭矩作用,雖然鍵槽,軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的疲勞強度,但由於軸的小直徑是按扭轉強度較為寬裕地確定的,所以截麵,無需校核。
根據R係列減速機軸頸的圓周速度,軸承可以用潤滑脂和潤滑油潤滑,由於齒輪的轉速根據以知是大於2m/s,所以潤滑可以靠機體的飛濺直接潤滑軸承。或引導飛濺在機體內壁上的油經機體泊分麵上的油狗流到軸承進行潤滑,這時必須在端蓋上開槽。如果用斜齒輪減速馬達潤滑脂潤滑軸承時,應在軸承旁加擋油板以防止潤滑脂流失。並且在輸入軸和輸出軸的外伸處,都必須密封。以防止潤滑油外漏以及灰塵水汽及其它雜質進入機體內。密封形式很多,R係列減速馬達密封效果和密封形式有關,通常用橡膠密封效果較好,般圓周速度在5m/s以下選用半粗羊毛氈封油圈。渦街信號電路板直接與檢測頭連,斜齒輪減速機承擔著小信號的放大,阻抗轉換現場幹擾的抑製,保證探測頭的信號能有效放大且能轉換成電壓信號經過定的濾波轉換提升抗幹擾測量範圍和測量精度。現在所用現路板的信號放大的有效程度欠缺。小信號部分易丟失脈衝,穩定性也不夠,範圍度不足夠大,過範圍能力不行,幹擾能力有定的差距。 http://www.nbxwtz.com/Products/r37jiansuji.html
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