新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市ag娱乐機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
全谘詢熱線:158184971380769-85992468

熱門關鍵詞:R係列減速機|F係列減速機|K係列減速機|S係列減速機|刹車電機

ag娱乐機電動態
當前位置: 首頁 » ag娱乐機電新聞中心 » 資訊 » 減速機圖紙 » 傘齒輪減速機信號時頻分析

傘齒輪減速機信號時頻分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-03-06 15:38:35    點擊數:-   【
傘齒輪減速機信號時頻分析。ag娱乐對信號作時頻分析時,般對快變的信號,ag娱乐希望傘齒輪減速機有好的時間分辨率以觀察其快變部分(如尖脈衝等),即觀察的時間寬要小,受時寬-帶寬積的影響,這樣,對該信號頻域的分辨率必定要下降。由於快K係列減速機變信號對應的是高頻信號,因此對這類信號,ag娱乐希望有好的時間分辨率,但同時就要降低傘齒輪減速機高頻的分辨率。反之,對漸變信號,由於它對應的是低頻信號,所以ag娱乐希望在低頻處有好的頻率分辨率,但不可避免的要降低時域的分辨率。因此,ag娱乐希望K係列減速機所采取的時頻分析算法能自動適應這要求。顯然,由於 STFT的t? ,υ? 不隨?,t 變化而變化,因而K係列減速機不具備這自動調節能力。ag娱乐在後麵要討論的小波變換則具備這能力。現有仿真掃頻信號,傘齒輪減速機產生的波形時域圖以及 STFT 圖如圖 4.27 ~圖 4.30 所示,仿真信號采樣頻率設定為 5120Hz ,分析頻率 2000H 。
結合理論可知, STFT 圖將傘齒輪減速機信號 f(t)  映射到個時頻平麵 (τ , ω) 上。其中起限頻作用。隨著 τ的變化,起時限作用的窗函數 g(t)  所確定的時間窗就在 t 軸上滑移,對信號進行分段截取,將其化為若幹段局部平穩信號,對它們分別取傅立葉變換後得到組信號的“局部”頻譜,從不同時刻的“局部”頻譜的差異上,可看到K係列減速機信號的時變特征。但其不足之處為:
(1)  窗函數 g(t)  所確定的K係列減速機時頻窗口具有相同的時寬和頻寬,這不符合實際中高頻信號的時域分辨率應比低頻信號高的要求,即變換窗口大小應隨頻率而變,傘齒輪減速機頻率越高,窗口應越小。要提高頻域分辨率就得增加時窗長度,同時造成時域分辨率下降;
(2)  傘齒輪減速機時窗越長,信號的“局部”平穩性越難於保證。在齒輪故障診斷中,由於振動信號的不平穩性,時頻分析得到越來越廣泛的重視。時頻分析著重於研究信號能量在某特定時間和頻率處的分布。K係列減速機短時傅裏葉變換 (STFT)是經典的時頻分析方法,通過比較時頻平麵上信號的能量分布分析存在故障。然而,STFT 隻簡單選擇傘齒輪減速機低通窗函數,而未考慮信號特點,故時頻分辨能力較差。小波變換也是有效的時頻分析方法。前者給出了信號的線性表示,而後者是信號的非線性表示。
傘齒輪減速機信號處理已經成為當代科學技術工作的重要部分。信號處理的目的就是:準確的分析、診斷、編碼壓縮和量化、K係列減速機快速傳遞或存儲、精確地重構(或恢複)。從數學角度來看,信號與影像處理可以統看作是信號處理(影像可以看作是二維信號),在傘齒輪減速機小波分析地許多分析的許多應用中,都可以歸結為K係列減速機信號處理問題。現在,對於性質是穩定不變的信號,處理的理想工具仍然是傅立葉分析。但是在實際應用中的大多數信號是非平穩的,而特別適用於非平穩信號的工具就是小波分析。http://www.nbxwtz.com/Products/k97jiansuji.html

K係列減速機


ag娱乐機電最新產品

{$newproduct$}

您的瀏覽曆史

    正在加載...