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S係列減速機聯軸器的機械特性

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-15 16:40:32    點擊數:-   【
S係列減速機聯軸器的機械特性。大家好,VEMT減速機小管家-VEMT小編,小編天要問候你們6次,小編也覺得有點別扭呢,哈哈,但是沒辦法,ag娱乐是必須要向您們問好的,您們不僅是ag娱乐的客戶,更是ag娱乐的朋友,所以小編還是要客套下的,好了,ag娱乐這期講的是S係列減速機聯軸器的機械特性。
S係列減速機動力機到工作時之間,通過個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來,形成軸係傳動係統。在機械傳動中,動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由於動力機工作原理和結構不同,其機械特性差別很大,有的運轉平穩,有的運轉時有衝擊,對傳動係統形成不等的影響。S係列減速機動力機的機械特性對整個傳動係統有定的影響,不同類型的動力機,由於其機械特性不同,應選取相應的動力機係數KW,選擇適合於該係統的佳聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素;動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之,S37減速機與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動係統中的動力機大都是電動機,運行的機械產品傳動係統(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機,當動力機為缸數不同的內燃機時,必須考慮扭振對傳動係統的影響,這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時般應選用彈性聯軸器,以調整軸係固有頻率,降低扭振振幅,從而減振、緩衝、保護傳動裝置部件,改善對中性能,提高輸出功率的穩定性。
由於S37減速機結構和材料不同,用於各個機械產品傳動係統的聯軸器,其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的衝擊、振動、正反轉、製動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便於選用計算,將傳動係統的載荷分為四類。傳統係統的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本依據。S37減速機衝擊、振動和轉知變化較大的工作載荷,應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器,以緩衝、減振、補償軸線偏移,改善傳動係統工作性能。起動頻繁、正反轉、製動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍,是超載工作,必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命,S37減速機聯軸器隻允許短時超載,般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍,即[Tmax]≥2~3Tn。
低速重載工況應避免選用隻適用於中小功率的聯軸器,例如:彈性套柱銷聯軸器、芯型彈性聯軸器、多角形橡膠聯軸器、輪胎式聯軸器等;需控製過載安全保護的軸係,宜選用安全聯軸器;載荷變化較大的並有衝擊、振動的軸係,宜選擇具有彈性元件且緩衝和減振效果較好的彈性聯軸器。金屬彈性聯軸器承載能力高於非金屬彈性元件彈性聯軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯軸器可靠性高於彈性元件受剪切的彈性聯軸器。-VEMT編輯http://www.nbxwtz.com/Products/S97jiansuji.html
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