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S係列減速機麵漆施工

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-08 11:24:32    點擊數:-   【
S係列減速機麵漆施工。從理論上講,底漆經固化,除去其表麵的灰塵、油汙即可進行油漆的後道工序。但實際施工中,斜齒輪蝸輪蝸杆減速機中間漆的施工往往要間隔很長的時間,此時底漆表麵除了灰塵和油汙外,還有鋅粉的氧化物——鋅鹽,鋅鹽的存在嚴重影響油漆間的附著力而導致塗裝失敗。
因此,施工前要用砂紙打磨表麵,並配合以清水清洗。中間漆(環氧類)允許用滾塗和刷塗作為輔助手段。中間漆漆膜較厚,S係列減速機施工時要合理使用稀釋劑,避免流掛。環氧中間漆的固化時間也是7天左右,表麵幹燥為4-24h,施工溫度應控製在5-350C之間。麵漆施工前先進行表麵的清潔,清除灰塵,水分和油汙,並用砂紙輕輕打磨,使表麵有定的粗糙度。聚胺脂麵漆對水分極為敏感,要確保斜齒輪蝸輪蝸杆減速機清除構件表麵水分和在相對濕度低於85%以下施工。麵漆作為構件後度漆,表麵清潔工作及施工環境十分重要。
S係列減速機施工前應該完成所有的表麵漆修補工作,整台岸橋的麵漆施工應在較短時間同時完成,以避免顏色上的差異。部分麵漆可在橋交付的用戶前塗裝。斜齒輪蝸輪蝸杆減速機港口設備塗裝用滾塗和噴塗相結合的方法進行施工,除手不可及的高空部位或無法操作的狹小部位外,應盡量采用噴塗,以追求佳的表麵效果。S係列減速機麵漆施工時要非常重視漆膜的均勻和油漆的完全覆蓋,避免漏漆和露底。表麵應光澤、平滑,施工溫度控製在5-350C。斜齒輪蝸輪蝸杆減速機鍍鋅及不鏽鋼構件表麵油漆前,先用溶劑徹底清除構件表麵的油、油脂、水分,並用砂紙或動力工具將構件表麵打毛,使之有定的粗糙度,並在個幹燥的環境中油漆。般在表麵處理後先塗磷化底漆度6-10um,然後按整台產品的油漆配套進行,但不能將鋅底漆作為後續油漆,直接塗中層漆都是可行的,采用哪種工序,視總漆膜厚度的要求而定。目前,際上逐漸采用新型無溶劑環氧類油漆代替磷化底漆。因為環氧滲透力強,比磷化底漆有更好的附著力。
S係列減速機電源由變電所6KV母線提供,通過電纜引至地麵接線箱,再通過電纜卷盤和機上集電滑環,進入機上進線櫃,然後分兩路:路直接供給斜齒輪蝸輪蝸杆減速機臂架皮帶電動機,另路至配電變壓器,控製方式采用變頻調速,在變頻器輸入側裝有交流電抗器,用於變頻抑製過程中高次諧波回饋電網,變頻調速的優點是啟動平穩、無衝擊,此S係列減速機可實現故障檢測、故障記錄、故障排除指導,監視和調整電機的工作頻率、工作電流等參數,加強了機械保護功能,如過力矩保護,大機運行中防止電機失速等保護。http://www.nbxwtz.com/Products/S47jiansuji.html

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