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S係列減速機生產廠家齒輪損壞修理

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-05-23 09:25:45    點擊數:-   【
S係列減速機生產廠家齒輪損壞修理。大多數的齒輪損壞後,都不采用修理的方法來修複,而是控製定的報廢標準,超過標準則更換新齒輪,對於未超過報廢標準的齒輪,可以用刮刀或油石清除齒麵的毛刺,重新換用新的潤滑油等達到以緩減損傷的目的。更換的標準按蝸輪蝸杆減速機的用途和有關技術標準確定。對損壞的小齒輪都是進行更換。對於圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換,對於大模數、大型齒輪應修換結合。大模數蝸輪蝸杆減速機齒輪的局部斷齒,可用氣焊進行堆焊,然後經回火再加工成準確的齒形。S係列減速機大型齒輪磨損後,采用變位法修理效果很好,即在修複時采用高變位傳動,加工齒輪時,改變刀具與輪坯相對位置,使變位法修理效果很好;即在修複時采用高變位傳動,加工齒輪時,改變刀具與輪坯的相對位置使變位齒輪的主要參數,與原齒輪相同。改變的是齒圓或齒根圓尺寸相應加大,齒厚部分尺寸改變。在對大小齒輪傳動中,小齒輪通常采用正變位,齒根變厚,強度和壽命提高。
將蝸輪蝸杆NMRV減速機加熱的左偏心套從熱油爐裏吊出,裝入圓柱滾子軸承外圈,待冷卻後達到過盈配合要求。將加熱的已裝入個圓錐滾子軸承外圈的右偏心套從熱油爐裏吊出,裝入軸內。將另外圈敲合。因中箱體與下箱體連接後太高,上傳動大小齒輪試裝不方便且不安全,需在修理車間內搭中箱體腳手架,降低蝸輪蝸杆減速機高度便於試裝上傳動大小齒輪,測量蝸輪蝸杆減速機齧合情況。將上傳動高速齒輪軸部件整體吊入中箱體內,調整S係列減速機偏心套安裝位置。將軸上的軸承蓋和內檔板安裝到位。測量兩端軸承間隙。初裝時,隔圈寬度有餘量,所以較緊。這是上傳動轉軸定位軸承間隙要求示意圖。因箱體、偏心套、軸承和軸都是新的,而軸向間隙靠隔圈的寬度尺寸來保證,所以,隔圈的寬度尺寸先放大些,待軸承蓋試裝預緊後,測量出蝸輪蝸杆減速機軸承蓋與箱體的間隙尺寸,後,S係列齒輪減速器隔圈的寬度尺寸定為18.80毫米,箱體與軸承蓋預留0.20毫米間隙。
在蝸輪蝸杆減速機正常操作情況下出現的任何異常現象(如電流增高、溫度升高、振動加劇、噪音加大等等)或從監控設備上反映出的報警信號,均表明S係列減速機係統工作不正常。應立即通知負責維護的工作人員進行處理,以防S係列減速機故障進步惡化,並由此直接或間接地導致嚴重的身體傷害或設備損壞。如果有疑問,請立即切斷電源!安裝的準備工作和完成步驟:驅動裝置的起吊設備必須與驅動裝置的重量相匹配。蝸輪蝸杆減速機基礎(基座)的尺寸和防震等要合適。減速器或齒輪電機的安裝要堅固,無支柱。場地要確保有足夠的通風量,利用螺紋孔與軸端裝配固定。,避免衝擊齒輪軸(會造成軸承損壞!)S係列減速機輸出軸與被驅動設備之間好選用柔性聯軸節連接。在起動電機前,應先在軸端上裝配輸出元件或牢固的滑鍵。安裝軸裝蝸輪蝸杆減速機時,應使用帶橡膠緩衝器的扭力板手。http://www.nbxwtz.com/Products/S57jiansuji.html

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