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S係列減速機生產廠家正交試驗法

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-05-03 09:05:45    點擊數:-   【
S係列減速機生產廠家正交試驗法。S係列減速機正交試驗法是研究與處理多因素試驗的種科學方法。它在實踐經驗與理論認識的基礎上,利用規格化的表正交表,科學地優化試驗條件,合理安排試驗。其突出優點在於能從很多試驗條件中選出代表性強的少量數次條件,並能對少量數次試驗條件的分析,找出較好的蝸輪蝸杆減速機生產條件即優或較優的試驗方案。我工業企業,特別是化工、紡織、醫藥、電子、機械企業,正交試驗法的應用也取得相當的成就。S係列減速機試驗因素又叫試驗因子。當試驗條件變化,試驗考核指標也發生變化時,影響蝸輪蝸杆減速機試驗考核指標值的量稱為試驗因素(因子),般記為A、B、C等。試驗因素可以理解為試驗過程中的自變量,從廣義上講,試驗因素可理解為若幹變量間的某種確定關係。蝸輪蝸杆減速機試驗因素按其是否可以量化分為:①可以按數量表示的定量因素:②難以按數量表示的定性因素。S係列齒輪減速器按試驗因素是否可以控製或調節分為:①所處的情況可以控製或調節的可控因素;②所處的情況能控製或調節的不可控因素。在正交試驗設計應用過程中,如無特殊規定,因素般是指可控因素。在試驗過程中隻考察個因素對試驗結果(考核指標)影響的試驗,稱為單因素試驗。若同時考察兩個以上因素,則稱為多因素試驗。多因素試驗設計必須應用正交試驗法解決。
蝸輪蝸杆NMRV減速機采用以正規廠家的成熟產品為基型,根據各壓裝工位的具體要求,進行改型設計和PLC控製,這樣既可滿足壓裝要求,又保證S係列減速機壓力機質量穩定,動作可靠,剛性好。ag娱乐般采用帶下缸(下缸公稱推力與上缸相同)的專用壓力機,由上、下缸對壓完成壓裝工作,這樣既可很好地保證在線完成壓裝工作,蝸輪蝸杆減速機又可避免小車和裝配線體承受壓力而產生變形。蝸輪蝸杆減速機各凸緣處的大螺母,旋緊扭矩大,對扭矩值定扭矩的要求也較高,部分產品還有對孔要求。為此裝配線采用電動擰緊機,該機由計算機閉環控製,不僅旋裝平穩,扭矩大、精度高,並能實時顯示旋裝時的實際扭矩和旋緊達到的大扭矩,根據S係列減速機需要,部分擰緊機可進行相位控製。用於S係列減速器的盆齒螺栓和左、右差殼螺栓的擰緊,工控機閉環自動控製,可消除多軸擰緊時各軸間擰緊不同步的軸間幹涉,保證各軸都能達到設定的扭矩值和合理的軸間擰緊順序。扭矩大、精度高,工作可靠,可顯著提高生產率和裝配質量。http://www.nbxwtz.com/Products/S37jiansuji.html

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