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S係列減速機軸的功用及分類

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-17 08:59:57    點擊數:-   【
S係列減速機軸的功用及分類。要對S係列減速機傳動中的齒輪、軸和軸承等零件進行強度計算,就需要分析行星齒輪傳動中各構件的受力情況。行星齒輪傳動的主要受力構件有中心輪、行星輪、行星輪軸、及軸承、行星架等。在分析時,先假定行星齒輪受載均勻並不計摩擦力和自重的影響。因此,各構件在輸入轉矩作用下處於平衡狀態,構件間的作用力等於反作用力,然後,根據齒輪減速器定軸齒輪傳 動的有關計算公式,即可計算,具體公式見文獻。S係列減速機軸可分為撓性 軸和剛性軸兩大類,常見的撓性軸(即鋼絲軸)是有多組鋼絲分層卷繞而成。 它具有良好的撓性,常用於兩傳動軸線不在同條直線上或工作時彼此有相對 運動的空間傳動,例如振搗器等設備中。齒輪減速器剛性軸按其軸 線形狀的不同可分為曲軸和直軸。曲軸常用於往複式運動機械中。
根據S係列減速機承受載荷性質的不同,直軸可分為轉軸、心軸、傳動軸三類 ,心軸又可分為固定心軸、轉動心軸。根據外形不同直軸又可分為光軸和階梯軸。齒輪減速器光軸形狀簡單,加工容易,應力集中源少,但軸上 零件不易裝配及定位;階梯軸正好相反。因此光軸主要用於心軸和傳動軸,階 梯軸常用於轉軸。軸的結構形狀不僅受載荷的影響,而且受軸上零件的數量、 位置、安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此,功用相 同的軸卻有不同的結構形狀。三相異步電動機軸的結構設計的任務是,在滿足強度和剛度的基礎上,確定軸的合理結構和全部幾何尺寸。S係列減速機軸的結構形狀不僅受載荷的影響,而且受軸上零件的數量、位置、齒輪減速器安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此,功用相同的軸卻有不同 的結構形狀。軸的結構設計的任務是,在滿足強度和剛度的基礎上,確定軸的 合理結構和全部幾何尺寸。
S係列減速機軸的材料先應有足夠的強度,對應力集中敏感性低;其次應滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求,同時還應考慮價格供應等情況。由以上軸的設計及計算可知:齒輪減速器軸的強度要求較高,塑性和韌性要求較好,心部強度要求不高,綜合考慮決定采用45鋼,經過調質 熱處理鋼的性能指標改善良好。刹車電機的滾動軸承是機械結構中廣泛采用的標準支承部件。S係列減速機滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件,使斜齒輪蝸輪蝸 杆減速機轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。滾動軸承 采用大規模專業化生產方式,成本很低。滾動軸承的標準化程度高,滾動軸承的外形尺寸、公差、材料、性能和使用方法都有相應的標準。

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