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S係列蝸輪蝸杆減速機鋼材的表麵處理

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-04 14:28:31    點擊數:-   【
S係列蝸輪蝸杆減速機鋼材的表麵處理。鋼材的表麵處理在整個港口設備塗裝工程中具有十分重要的地位。有數據表明,S係列減速機表麵預處理對防腐壽命的影響率可達50%以上,是塗裝工程中不容忽視的項重要工序。S係列蝸輪蝸杆減速機通常在被塗物表麵會附有氧化皮、鏽或油脂、灰塵等汙垢物,如果在塗裝前不把這些異物除去,必將使塗膜不能固化或造成塗膜龜裂、剝落,尤其是鏽蝕如不除去,將會在膜下繼續擴展而失去塗裝的意義。塗裝預處理的目的可以歸納為下兩點:
去除金屬表麵附著的或生成的異物,使金屬表麵有定的耐蝕性。提高S係列減速機金屬與塗膜的附著力。由於港口設備的鋼結構或剛才體積(麵積)較大,而其所使用的底漆多數為富鋅類底漆,這類底漆要定的表麵粗糙度來提高其塗膜的附著力,因而S係列蝸輪蝸杆減速機采用機械預處理較為合適。化學預處理如酸洗等方式更適合小型或形狀更為複雜的構件。機械預處理除鏽方法有多種但效果不同。由此可見,采用噴砂的效果好,采用動力工具也是在岸橋製造中常用的輔助手段。
在未處理的S係列減速機鋼板或加工後的鋼結構表麵,通常帶有油漬、油汙、鋅鹽及其他鹽分等汙染物。此類汙染物必須在噴砂前用清洗劑進行清洗。鹽分通常用熱的清水清洗,油汙、油漬用堿性清洗劑清洗。如清理不適當,將導致愛噴砂或工具打磨後,油類等汙物被擴散至整個鋼表麵,造成新的汙染並影響油漆的附著力。衝砂能夠徹底清除鋼材表麵的氧化物衝砂常用的磨料為鋼丸、鋼砂、礦砂及鋼絲段。這些材料可以單獨作為衝砂磨料,也可以按定比例進行混合使用。為了保證S係列減速機被處理的鋼表麵有定的粗糙度和能有效地除氧化皮及鐵鏽,要求磨料具有定的形狀和大小,帶有棱角的磨料衝砂效率高。隨著環境保護越來越重要,新型的環保衝砂設備能在衝砂的同時回收磨料、氧化物及粉塵,但效率般隻有敞開式衝砂的20%。該方案廣泛應用於油漆修補時的表麵處理,如焊縫處等。
S係列蝸輪蝸杆減速機在港口機械的表麵處理中,用這種方式般作為重要的輔助手段,多數用於修補或用在外部條件(如環保要求)不允許衝砂的地方。用動力工具對S係列減速機鋼材表麵進行打磨處理也能完全清除表麵的鏽、氧化物和其他雜物,但表麵難以達到較高的粗糙度,對油漆的附著力會有定影響,此時就需要使用對表麵敏感度低的塗料來彌補粗糙度不足,如能容忍低表麵處理的塗料。http://www.nbxwtz.com/sdxljsdj.html
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