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三相異步電機齒輪表麵層深處

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-03-03 08:49:16    點擊數:-   【
三相異步電機齒輪表麵層深處。三相異步電機齒輪表麵層深處產生脈動循環變化的剪應力。當這種剪應力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限,或者說刹車電機齒麵上脈動循環變化的接觸應力超過齒麵的接觸疲勞極限時,齒麵將會出現疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展,終使三相異步電機齒麵出現小塊金屬剝落,在齒麵上形成小坑,稱為點蝕。當點蝕進步擴大,連成片時,就會形成齒麵上大塊的金屬剝落。這就是所謂的接觸疲勞剝落。它般總是發生在刹車電機輪齒根部靠近節圓處,三相異步電機嚴重剝落時就會影響齒輪的正常工作,甚至造成輪齒折斷。很多情況下,由於三相異步電動機齒輪材質的不均勻,或有局部擦傷等,就容易在某輪齒上先出現接觸疲勞,產生剝落。
三相異步電機齒麵磨損的機理通常是所謂的磨粒磨損,當刹車電機潤滑油供應不足或者不清潔,在齒輪的工作麵之間夾入金屬微粒,金屬氧化物或其他磨粒時,則會引起齒麵發生磨粒磨損。這些外界的硬粒,開始時先嵌入個工作麵,然後會從另個工作麵上撕下金屬,般情況下,隻有在潤滑油中夾雜有直徑大於30的磨粒時,才會使齒輪齒麵產生磨粒磨損。這種三相異步電機磨損將使齒廓顯著改變,齒輪側隙加大,還會由於齒厚過度地減薄而導致齒輪斷齒現象的發生。對於重載和高速的齒輪傳動,如果刹車電機潤滑條件不良,兩個三相異步電機齧合的齒麵在相對滑動時油膜破裂,在刹車電機摩擦和表麵壓力的作用下產生高溫,使處於接觸區內的金屬出現局部熔焊,並且在齒麵上形成垂直於節線的劃痕和膠合。引起齒麵膠合或劃痕的機理比較複雜,般來說,當新齒輪未經齧合時,三相異步電機常常會在某局部產生齒麵擦傷現象。另方麵,潤滑油粘度過低,運行溫度過高,齒麵上單位麵積載荷過大,相對刹車電機滑動速度過高,以及接觸麵積過小,也均會三相異步電機使油膜易於破裂而造成齒麵劃痕。
上麵分析的三相異步電機齒輪故障的幾種典型形成,從刹車電機齒輪故障診斷的角度出發,凡是使齒輪廓偏離其理想形狀和位置的變化,都屬於齒輪故障。三相異步電機齒輪故障若按照振動特征來分類,還可劃分為分布故障和局部故障。刹車電機前者分布在個齒輪的各個輪齒上,如磨損、點蝕等,而三相異步電機後者則集中於某個或幾個齒上,例如剝落、斷齒等。除此之外,有時在齒麵上還可以看到有波紋狀的輥壓現象,這是三相異步電機齒輪齒麵表麵層塑性流動的結果,在般情況下不認為是種故障形式,但發展下去,就有可能形成齒麵探傷。三相異步電機局部斷裂故障的實質是在刹車電機故障點輪齒剛度有階躍。設ck 為齒輪產生裂紋或折斷時的輪齒剛度,為突出這變化,將kt以平均剛度k替代,則ck和正常情況的輪齒剛度有相似形式,隻是刹車電機重複頻率為大周期頻率。http://www.nbxwtz.com/Products/sanxiangdianji.html

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