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提高蝸輪蝸杆減速機功率的設計措施

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-08-17 17:21:25    點擊數:-   【
提高蝸輪蝸杆減速機功率的設計措施。蝸輪蝸杆傳動裝置在許多工業部門完成不同的傳動任務。人們也直努力地研究,如何提高蝸輪蝸杆傳動裝置的功率和效率。從凹麵蝸杆與凸麵蝸輪的概念中產生了種新的想法。

由於蝸輪蝸杆減速機有著曲型的特點:如較高的過載能力、良好的阻尼性、內的變速比大、結構簡單、較低的故障率、平麵角結構、可自行製動、尤其是運轉平穩,因此在後麵的生產中,用途越來越廣泛,所以RV減速機功率和效率的問題,就越來越受到關注。實驗證明,通過采用新結構,顯著地提高RV減速機功率密度及改進其效率是可能的。基於這種判斷,人們提出了凹麵原理本身的問題,用新的計算方法在大型計算機上進行的理論研究,以及進行的實際對比試驗,清楚地證明:凹麵原理具有極大的優越性,而且在將來也是不會被人們放棄的。

齒輪減速電機 (13)

實驗證明,RV減速器中蝸輪蝸杆凹/凸麵的齧合比凸/凹麵齧合的優點多,“赫茲壓力”將變小,而小的油膜厚度將會提高,因此,齧合就很早地從混合摩擦變為磨損很小的液力潤滑。凹麵齧合的切線十分引人注意,這是因為,由於齒麵形狀與齒廓變位彎得很厲害,且大部分垂直於滑移方向,在滑移方向垂直於切線時,形成道比平行於切線時更好的油膜,這對蝸輪蝸杆斜齒輪減速機的承載能力與效率的提高更有利。
此外,還有點是很明顯的,即凹麵齧合具有更大的輪齒厚度,從而具有更強的防止蝸輪蝸杆減速機齒斷能力及對衝擊栽荷的不敏感性。如果采用凹麵,就要在現有的有效的齧合原則方麵尋求改進,除了采取些措施,如改變壓力角、曲率半徑與齒厚外——這些都能大大地簡化生產,而簡化生產般都意味著改進質量。
從努力提高RV減速機功率這點考慮,也要進行廣泛的齒輪減速器潤滑問題的研究,自70年代末以來出現了許多合成油,很適合蝸輪蝸杆減速機用,它能提高傳動效率,降低溫度,還能耐受更高的溫度,使RV減速機具有更長的使用壽命,這些合成油比礦物油有著很多的優點,所以對全部新式蝸輪蝸杆減速機而言,在潤滑方麵都按使用合成油進行設計,為了減輕用戶的負擔,通常在製造時就給蝸輪蝸杆減速機注滿了合成潤滑油。
蝸杆的厚度影響功率:不合適的厚齧合出現時,極限熱功率幾乎對整個轉速範圍起決定性作用,而此時的彎曲極限就高得多,在薄得很不合適的齧合時則相反,在那裏,RV減速機蝸杆彎曲度在幾乎整個轉速範圍內起決定性作用,而極限熱功率則根本不起作用。現在已通過調整與軸距匹配的蝸杆厚度使不同的功率極限趨於相互接近,以便從各個方麵努力提高功率水平。http://www.nbxwtz.com/Products/nmrv040jsj.html

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