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同軸減速機管道的作用

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-06 10:57:35    點擊數:-   【
同軸減速機管道的作用。同軸減速機導出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力,該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執行器的阻力,大地壓差以及管道阻力等。注意:R係列減速機管道和執行器阻力取決於介質粘度的大小。建議同軸減速機安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發生過載現象。
如果是油的話,則同軸減速機導出管路的相應流速不允許超過3 m/s。如果在吸入管路內有空氣的話,則在起動泵時會導致感應問題的發生,例如:
1、如果泵用於向密閉係統(裝有單向閥)泵送介質;
2、如果並行運轉的兩台泵共同采用單向閥加以保護。
上述問題可以采取如下措施加以解決,即對R係列減速機導出管路進行放氣處理,或者在單向閥的上遊位置安裝個小的旁路係統(DN4-6),然後將該旁路接回到同軸減速機油箱。對於強製循環潤滑係統(例如常用的齒輪裝置)而言,必須將R係列減速機淨化過濾器安裝在導出管路上。潤滑油的總循環量不能太少,否則由於潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導致潤滑油發生過熱現象,如果需要的話,可以安裝個冷卻器或者熱交換器。上述試驗必須在同軸減速機靜態下進行(在安裝泵之前),在此可以R係列減速機采用特別設計的蒸發器和管道試驗泵。嚴禁采用進給泵!警告! 試驗壓力通常遠大於泵的設計壓力,因此往往會損壞泵。
防止同軸減速機異物和汙染的影響,如下兩種類型的汙染有所區別:次汙染就是注入和進給泵易於受到異物,雜質顆粒或者礦物塗料的影響,上述物質會混入所R係列減速機泵送的介質中。管件(尤其是位於泵的上遊位置時)會受到細的雜質顆粒例如金屬切屑,焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的汙染,上述雜質顆粒是在設備製造或者安裝過程中產生的。二次汙染會循環泵(例如用於供油係統)在調試結束之後會出現汙染現象,同軸減速機這類現象是由於其齒輪部件的滑動麵因研磨或者磨損原因所產生的金屬顆粒而逐漸形成的,上述金屬顆粒會被潤滑油所帶走。可以采取在吸入管路安裝粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發生次汙染現象。根據過濾器額定濾徑的大小,安裝在R係列減速機吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。注意: 由於汙染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現象,並進而降低泵的吸入能力,因此如果泵的運轉噪音升高的話,必須加以注意。
根據同軸減速機泵的具體設計狀況,過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾麵積越大,則相應的維護周期就越長。防止齒輪泵發生二次汙染的佳方式就是在導出管路安裝轉換式過濾器或者雙自動旁通過濾器,並將其設計為連續過濾。當個過濾室在運行時,其他個處於備用狀態。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進行遠程監控,以便了解過濾器逐漸汙染的狀況。在選擇過濾器的額定濾徑和規格時,還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度範圍,因此必須就此與過濾器製造廠家進行相關的協商。對於R係列減速機潤滑油而言,過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。注意: 異物會損害同軸減速機泵的運行可靠性和安全性,並導致設備堵塞或者整台機器停機,較大量的超細汙染顆粒會導致滑動麵的加速R係列減速機磨損並縮短泵的使用壽命。http://www.nbxwtz.com/Products/VEMTrxiliejiansuji.html
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