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同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-10 15:02:14    點擊數:-   【
同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下,整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下,可以在段時間(大約30分鍾,即直至達到相應的工作溫度)內達到0.65bar(大值)。同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內置緊固件和配件的阻力)組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對於R係列減速機吸入管路而言,流速是更進步的特征參數,如果是油的流速,必須確保該數值在1…1.5m/s之間。當同軸減速機局部真空值大於0.4bar時,則會影響泵的容積效率,並減少泵的排量並造成空穴現象的發生。長期的空穴現象會導致噪音升高以及磨損更快的後果。好是在同軸減速機泵的吸入接頭處安裝個真空計,以便檢查吸入管路的局部真空值,並對所安裝的吸入式過濾器的沾汙狀況加以評估(注意必須切實將吸入管路擰緊!)。
同軸減速機導出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力,該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執行器的阻力,大地壓差以及同軸減速機管道阻力等(警告! 管道和執行器阻力取決於介質粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發生過載現象)壓力試驗和R係列減速機密封性試驗:上述試驗必須在靜態下進行(在安裝泵之前),在此可以采用特別設計的蒸發器和管道試驗泵。嚴禁采用進給同軸減速機泵!試驗壓力通常遠大於泵的設計壓力,因此往往會損壞R係列減速機泵。
在重新安裝過程中,必須遵循機械工程領域和機械結構方麵現行的有效通則。必須檢查O形圈有否損壞,如果需要的話,用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換,必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致。R係列減速機可以采用如下材料(例如HylomarSQ32/M或者Epple33)作為永久性的彈性通用密封件。同軸減速機所有密封件和墊圈的殘留物必須徹底清除掉。在重新安裝過程中,請按照拆卸時的相反順序進行。對於填料箱的填充物而言,回轉軸密封必須使用新的回轉軸密封;必須確保將該部件正確就位;新密封環的密封唇口位置不能與舊環的密封唇口位置致;
這點可以采取如下措施予以實現:
1、更換同軸減速機軸或者軸瓦;
2、安裝定位環;
3、在R係列減速機定位孔中壓入不同的深度;
4、在壓入過程中,采用相應的壓入工具和合適的壓入模子;
5、在將軸滑入時,必須確保不會損壞銳邊的密封唇口!
6、對於光滑的軸而言,必須對R係列減速機鍵槽和車製槽進行導角處理。裝配的軸必須具有定的錐形坡度如果無法達到這個要求的話,則在安裝過程中必須借助於安裝套筒進行。http://www.nbxwtz.com/Products/r37jiansuji.html
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