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VEMT減速電機為裏約奧運會助威

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-08-13 17:07:36    點擊數:-   【

大家周末好,我是VEMT小編-你們身邊的減速機管家,今天是裏約奧運會比賽日的第七天了,今天孫楊在1500米自由泳的預賽當中因為身體的原因,而丟失了晉的機會,排名僅僅是倒數第二,真是狠狠的打了自己臉啊。不管怎樣,VEMT會直為奧運會助威的。今天就給大家講述下直交軸減速機的故障和處理方法。

由於直交軸減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:

直交軸減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;直交軸減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;直交軸減速機傳動軸軸承位磨損;直交軸減速機結合麵滲漏。

針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複,但兩者均存在定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的配合關係,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修複。當代西方家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修複厚度也不受限製,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的衝擊震動,避免再次磨損的可能,並大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸並打開減速機後,更換密封墊片或塗抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

直交軸減速機漏油是件不可小瞧的事情,ag娱乐可以用下麵的方法來應對漏油:

1、改進透氣帽和檢查孔蓋板:減速機內壓大於外界大氣壓是漏油的主要原因之,如果設法使機內、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油汙堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發生泄漏。為此,製作了種油杯式透氣帽,並將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便於通氣,實現了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。

2 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多餘的潤滑油沿定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開個向機內傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開缺口,缺口正對回油槽,這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。

不僅是直交軸齒輪減速機,任何減速機發生故障都不能輕易的忽視,因為可能點小故障而導致整個機器的運行不完美,所以說每台減速機就像賽場上拚搏的健兒們樣,如果不好好保養,就像孫楊大哥樣生病了,輸掉比賽,ag娱乐這周的每日編就結束了,祝大家周末愉快。-VEMT編輯

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