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蝸輪蝸杆減速機改造方案

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-04 17:06:34    點擊數:-   【

蝸輪蝸杆減速機改造方案。我公司有台控製電纜用的減速機采用的是蝸輪蝸杆減速機,由於蝸輪蝸杆傳動相當於螺旋傳動,當蝸杆轉動帶動蝸輪轉動時,因為反作用力,在蝸輪轉動的同時,蝸杆也會受到與蝸輪轉向相反的軸向力。負載越大,軸向力就越大,這樣會導致RV減速機中的蝸杆產生軸向運動,造成蝸輪蝸杆及其固定軸承的磨損。如果長時間運行,則會導致蝸杆產生軸向間隙,使蝸輪蝸杆減速機的傳動精度降低,磨損加劇,產生振動以及噪聲加劇。此RV減速機的蝸輪采用青銅材料製成,而蝸杆則采用較硬的淬硬至HRC4555的45號鋼製成,經過長時間運轉,的蝸輪與蝸杆的接觸麵上出現磨損,產生銅沫和鐵屑會下沉到RV減速機的底部,致使減速機底部的蝸杆支撐軸承磨損,損壞支撐軸承,導致蝸輪蝸杆減速機齒輪油變質,從而產生係列的問題。

VEMT NMRV蝸輪蝸杆減速機

改造思路:根據以上的問題,隻要能阻止RV斜齒輪減速機中蝸杆的軸向運動,就可以從根本上解決問題。從該蝸輪蝸杆減速機的結構上分析,蝸杆下方雖然已經安裝了固定螺母,防止蝸杆向上的軸向運動,但阻止不了蝸杆的向下軸向運動,為了防止蝸杆的向下軸向運動,應根據RV減速器的結構形式及實際尺寸,增加套裝置,其原理是間接地在蝸杆的軸頭上安裝推力球軸承,防止蝸杆軸向運動。
改造步驟:用4條M8*25的螺栓連接在蝸杆正下方的減速機箱體上,帶尖的軸置入RV減速機的蝸杆底部,上部尖插入蝸杆低端的盲孔內,下部安裝推力球軸承,並且軸承伸出軸頭約2毫米;下部用調節螺杆作用於推力球軸承上,阻止蝸杆向下的軸向運動,為防止調節螺杆鬆動,可采用鎖緊平墊及鎖母的方式;將法蘭盤固定在蝸輪蝸杆減速箱底部的外殼上,根據減速機的結構參數及推力球軸承的尺寸,將法蘭盤上端加工成直徑為68毫米,長度45毫米的孔,下端加工成M 64*4、長40毫米的螺紋孔。根據RV減速機的結構及尺寸以及公式計算出該推力球軸承能承載的大載荷,在滿足載荷的條件下選擇好合適的推力球軸承。然後用個帶尖的圓盤,連接蝸杆與推力軸承,並且傳遞壓力;增加個直徑為64毫米,長度為75毫米的調節螺栓,上端加工成M64*4的螺紋,下端為長度為38毫米的方頭,材質為45號鋼,方便拆卸及調節蝸杆遊隙。
通過此次的改進後,防止了控製電纜用RV減速機的蝸杆軸向運動,降低了蝸輪磨損,而且分擔了蝸杆支撐軸承的承載力,延長了軸承壽命,提高了蝸輪蝸杆減速機的使用率,消除了振動等缺陷。還可以使用調節螺栓,使蝸杆的遊隙達到了穩定所需要的條件。http://www.nbxwtz.com/nmrvjiansuji.html

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