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蝸輪蝸杆減速機軸承故障原因分析

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-10-13 17:37:41    點擊數:-   【

蝸輪蝸杆減速機軸承故障原因分析。水泥廠用於拖動破碎軋輥用的台專用蝸輪蝸杆減速機,在投入運行48小時後突然出現破壞性故障,事故發生後,由設計、製造和安裝使用單位共同做了調查分析,並對該RV減速機進行修複。現場檢查發現該蝸輪蝸杆減速機第、二段支承滑動軸承底座斷裂;蝸杆尾部的圓錐滾子軸承外圈碎裂,此處的軸承端蓋破損。除第二個左旋蝸輪有兩個斷齒外其餘齧合麵均有程度不同的膠合斑痕,蝸輪蝸杆減速機箱子底麵有較多研磨下來的銅屑,是起極為嚴重的破壞性事故。

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蝸輪蝸杆減速機設計為連續工作製,無間歇而且工作環境較多,溫度高,潤滑條件差。事故發生的原因分析:該RV減速機蝸杆跨距較長,其兩端麵對麵布置兩個圓錐滾子軸承,兩端均采用固定支承形式。該蝸輪蝸杆減速機在工作中溫升較高,使得蝸杆在工作中伸長較大,初步計算表明這個伸長量大大超過了軸承的軸向間隙。因而在工作中產生了較大的軸向破壞力,先使軸承及端蓋發生碎裂,而後蝸杆與蝸輪的正確齧合條件亦遭到破壞。因此RV減速機蝸輪齒麵也隨之發生損壞,蝸杆軸支承剛度不足,使得蝸輪、蝸杆不能保證正確的齧合位置,亦是造成破壞的重要原因。
修複措施:經過上述分析,進行修複時主要采取如下措施:更換已經破損的零件,如蝸輪滑動支承軸承座、軸承端蓋等。蝸杆軸支承處軸承改換成圓錐滾子軸承以增加支承剛度;斜齒輪減速機蝸杆軸兩端軸承端蓋與箱體之間加裝調整墊片,裝配後留有足夠的軸向間隙。采取上述措施,按技術規範進行空載跑合後,投入正常試車階段,現場檢測表明該蝸輪蝸杆減速機工作正常,滿足使用要求。
此次的RV減速機破壞事故的分析給了ag娱乐些有益的啟示。為了吸取教訓,避免發生類似的事故,有必要注意如下問題:先是設計時要正確選擇滾動軸承部件支承的結構形式:對於軸較長或工作時溫升較高時,為了補償熱膨脹引起軸的伸長量,軸承部件采用端固定端滑動的支承形式較為合適,否則必須留有足夠的軸向間隙;其次就是在蝸輪蝸杆減速機的設計中必須重視散熱問題:蝸杆傳動效率較低,工作中溫升較大,散熱問題特別重要,設計時可以考慮在RV減速器箱體上增加散熱片,油池中加裝蛇形冷卻水管,如果RV減速箱的轉速較高時,可以考慮在軸端裝設冷卻風扇。再次就是足夠的支承剛度是保證軸上傳動件正確齧合的重要條件:不僅要正確選用軸承尺寸,還要保證軸承支座具有足夠的剛度,在設計中可以在軸承支座處加筋板或在支座孔內加裝鋼製襯套等,以增強剛度;後對機械設備應有必要的防護裝置,以使係統在比較潔淨的環境中運行,這也是防止事故發生,延長係統工作壽命的有益措施。http://www.nbxwtz.com/sxiliejiansuji.html

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