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斜齒輪蝸輪蝸杆減速機軸承的檢修

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-21 13:51:34    點擊數:-   【
斜齒輪蝸輪蝸杆減速機軸承的檢修。軸承是斜齒輪蝸輪蝸杆減速機的重要基礎部件,凡是轉動的部件均要加以支承,在S係列減速機中,主要采用的是滾動軸承,因為它具有摩擦阻力小,容易起動,潤滑簡單,維護方便等優點,因此軸承工作狀態的好壞,直接影響到S係列減速機的性能,壽命和動力消耗等。以下是斜齒輪蝸輪蝸杆減速機軸承的檢修方法:
斜齒輪蝸輪蝸杆減速機溫度過高:軸承的正常工作溫度應不高於周圍環境溫度20℃,高溫度般不允許超過環境溫度35℃(環境溫度定為40℃)也就是說,S係列減速機軸承正常工作溫度應在65℃以下,超過75℃應停機檢修。可用手摸湯手或溫度計反映出來。引起斜齒輪蝸輪蝸杆減速機發熱的原因主要是軸承內不清潔、缺油、油脂不合規定,裝配不當、超載、軸承損壞等。有噪音、尖叫聲。可以通過聽診法檢查。潤滑不良,軸承局部損壞均會發生雜音。
斜齒輪蝸輪蝸杆減速機滾動軸承的失效形式主要有:疲勞點蝕。滾動軸承在載荷作用下進行滾動,滾動體也隨著滾動,於是S係列減速機內、外圈與滾動體的接觸點不斷發生變化,它們的表麵層接觸應力也隨著作周期性變化。另外,滾動體在套圈不同位置,所受載荷不同,在下麵位置的滾動體,所受載荷大,斜齒輪蝸輪蝸杆減速機兩側的所受載荷逐漸減小,所以S係列減速機的接觸應力還隨所在位置作周期性變化。捉使表麵產生疲勞裂紋,並逐漸擴展到表麵,形成疲勞點蝕,凹坑、斑點,使滾動軸承喪失旋轉精度,產生噪音、衝擊和振動。斜齒輪蝸輪蝸杆減速機疲勞點蝕是滾動軸承主要的失效形式。由於使用維護和保養不當或裝配精度、潤滑、密封不良等原因,引起S係列減速機軸承早期磨損、膠合套圈和保持架損壞。在靜載荷或衝擊載荷作用下,會使套圈和滾動體接觸處的局部應力超過材料屈服極限,會出現表麵永久變形,若變形量超過定範圍,軸承將不能正常工作,燒壞。
斜齒輪蝸輪蝸杆減速機滾動軸承的檢修工作,主要是檢查、調整和更換。S係列減速機滾動軸承的更換標準又有哪些呢?軸承是否需要更換,先要弄清楚故障的原因、損壞程度,對使用的影響,再根據具體情況確定處理措施。對於軸承溫度升高過大,雜音大時應及時停機檢查處理。發現軸承破損,嚴重燒傷變色,內外圈有裂紋等必須更換。對用於般要求的設備,軸承雖有損傷但不影響運行要求的情況下可繼續使用。對於斜齒輪蝸輪蝸杆減速機,檢修拆裝次很不容易,因此,在它們檢修時,遇有明顯損傷,屬可換可不換者,應以更換為好。滾動軸承的情況、檢查。拆卸後的軸承,般可用煤油或汽對S係列減速機進行清洗。清洗後,應進行必要的檢查,以確定取舍,對能修複再用的給予足夠的潤滑油後,用油低色好待用。與軸承相配合的零件,裝配前也應進行清洗,如軸、箱體、壓蓋、襯套、密封圈等。清洗之後,應對斜齒輪蝸輪蝸杆減速機軸承進行嚴格檢查,如內、外圈,滾動體和保持架是否有鏽蝕、毛刺、碰傷及裂紋,用手轉動軸承,觀察S係列減速機是否內外圈相對轉動靈活自如,有無卡阻現象;對舊軸承,使其內外圈沿軸向晃動,檢查晃動量,可初步判定是否可以繼續使用等。此外,按照技術要求,對與斜齒輪蝸輪蝸杆減速機軸承相配合的零件,如軸、軸承座孔、端蓋、密封圈等進行檢查,如有不符合圖紙和技術要求之處,應進行針對性修理。http://www.nbxwtz.com/Products/S87jiansuji.html

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